详细内容或原文请订阅后点击阅览
WorldACD：香港到美国的吨位后台风后反弹
从中国和香港到美国的航空货物吨位在7月的最后一周反弹，因为取消飞行后的容量恢复了上一周的链接[…]
来源:亚洲航空从中国和香港到美国的航空货物吨位在7月的最后一周反弹，因为取消飞行后的容量返回了与台风wipha有关的，尽管到达欧洲的数量较慢。
根据WorldACD市场数据的最新每周数字，从中国和香港到美国的吨位在第30周（7月21日至27日）反弹，每周一周 +4％（WOW）增长了 +中国的增长，从香港增长了5％。随后，WOW在7月19日至20日造成了数百架航班从香港和中国东南部的部分地区取消，前一周下降了前一周，分别为-3％和-9％。但是，从香港到欧洲的吨位只会部分反弹，在第30周的WOW增长 +2％，此后第29周的WOW下降了-7％。中国到欧洲的吨位在上周下降-6％，WOW，WOW，上一周，在30周下降了-2％。
从香港和中国东南部到美国的产能和吨位的回报在 +3％的第30周，哇，亚太地区到整个美国，这是一个特别动荡的市场。
在定价方面，根据WorldACD数据所涵盖的超过500,000个每周的交易，在第30周，亚太地区到美国的现货率相对稳定，哇，哇，哇，哇，至每公斤4.89美元。在过去的两周中，韩国的另一个亚太市场是美国的韩国：在第29周的现货率下降-17％之后，第30周的现货价格在第30周反弹， +29％增加到 +29％，平均每公斤平均$ 6.01，这是自第8周以来的最高水平和今年第二高的水平。
亚太至欧洲的欧洲相对稳定，在飞行吨位的总体下降量为-2％，其中最大的变化是日本对欧洲的速度，其中WOW下降了-10％。
有关社论查询的联系： 编辑Matt Driskill，请访问matt.driskill@asianaviation.com编辑Matt Driskill，请访问matt.driskill@asianaviation.com