回忆首飞之日
莱特兄弟和道格拉斯 DC-3 均在 1903 年和 1935 年的这一天标志着航空业的里程碑。文章《纪念首飞日》首次出现在《飞行杂志》上。
来源:飞行杂志1903 年，俄亥俄州的自行车修理工奥维尔·莱特和威尔伯·莱特首次实现了动力飞行，当时您在哪里了解到“改变世界的 12 秒”？
对我来说，那是在三年级。我们每天有一项作业，老师会在黑板上写一个神秘的主题句，然后我们必须研究它并写一段话。
“1903 年今天发生了哪些著名的航空事件？”
“1903 年今天发生了哪些著名的航空事件？”当时还没有 Google 这样的东西，所以我们不得不使用图书馆和大型皮面百科全书。坦白说：我从头到尾阅读了这些百科全书——尤其是关于航空的部分，其中提到 1903 年 12 月 17 日，动力飞行首次在北卡罗来纳州的基蒂霍克进行。
12 月 17 日，航空里程碑日
多年后，我得知这一天还发生了另一件航空里程碑事件——道格拉斯 DC-3 于 1935 年首飞。
道格拉斯 DC-3 是 DC-2 的下一代机型，DC-2 是全金属单翼客机，它向世界介绍了航空旅行。更大的 DC-3 被设计成允许卧铺，因为旅行时间比现在长得多。这架飞机被正式称为道格拉斯卧铺运输机 (DST)。
当时，航空旅行是魅力四射的。人们打扮得漂漂亮亮地登上飞机，就像去教堂一样。飞机是非增压的，当你登机时，空姐给你发口香糖是很常见的。
DC-3 采用普惠星型发动机，机舱可容纳约 28 人。按照今天的标准，机舱感觉很豪华，因为您不会像牲畜一样挤在里面。
多功能、耐用的机身
与后来的重型喷气式客机不同，DC-3 不需要 5,000 多英尺的铺砌跑道来起飞和降落。 20 世纪 30 年代和 40 年代的市政跑道长度从 2,500 英尺到 4,000 英尺不等，通常由草皮制成。