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更新1、2：济州2216惨剧的关键原因：机场航向仪的建设与位置
更新，12 月 30 日：路透社发布了这张图表，非常精彩，一目了然。完整故事在这里。更新 2。12 月 31 日：路透社的一篇新文章详细介绍了航向仪相对于跑道的位置... 阅读更多帖子更新 1 和 2：济州 2216 悲剧的关键原因：机场航向仪的建造和位置首次出现在 Leeham News and Analysis 上。
来源:Leeham News and Analysis更新，12 月 30 日：路透社发布了这张图表，非常精彩，一目了然。完整故事在这里。
更新，12 月 30 日： 路透社 这里更新 2。12 月 31 日：路透社的一篇新文章包含一些关于定位器相对于跑道和停机坪的位置的重要细节。摘录：
更新 2. 12 月 31 日 路透社的新文章 路透社- 2024 年初上传的机场操作手册中的评论称，路堤离跑道末端太近，并建议在计划扩建期间审查设备的位置。“不幸的是，那东西是导致所有人丧生的原因，因为他们真的撞到了混凝土结构，” Aero Consulting Experts 首席执行官 Ross Aimer 上尉告诉路透社。 “它不应该在那里。”务安国际机场的运营手册称，导航设备或定位器安装得太靠近跑道末端，距离坠机地点仅 199 米（218 码）。韩国官员此前曾表示，该结构距离跑道末端约 250 米（273 码），尽管铺砌的停机坪延伸到了跑道末端之外。然而，安全操作系统首席执行官、前 737 飞行员约翰·考克斯 (John Cox) 表示，跑道设计不符合行业最佳实践，并补充说，他们禁止在跑道末端至少 300 米（330 码）范围内建造任何像护堤一样的硬结构。