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新西兰皇家空军希望用 737 或 A321 取代老化的波音 757
新西兰皇家空军已开始招标更换其两架波音 757 飞机，并将波音 737 MAX 8 或空客 A321 列为首选。 2003 年，在荷兰航空公司 Transavia 服役十年后，该空军的两架波音 757-200 进入新西兰皇家空军 (RNZAF) 服役 […] 文章新西兰皇家空军希望用 737 或 A321 取代老化的波音 757 首次出现在 The Aviationist 上。
来源:The Aviationist新西兰皇家空军已开始了一个招标过程，以取代其两架波音757架飞机，命名波音737 MAX 8S或空中客车A321s作为他们的首选选择。
在与荷兰航空公司Transavia的十年后，在2003年进入新西兰空军（RNZAF）服务，Air Arm的两次波音757-200取代了自1980年代以来服务的两辆波音727。随着这两个机身30岁以上，维护成本的增加和不可靠性都在推动“快速跟踪”的采购过程，以便在2027年底之前到达。
“快速跟踪”RNZAF表示，其首选的替换将是最大737或空中客车A321。这将使大门获取A321LR或A321XLR型号，这是最直接的替换，但是737 MAX 8模型的规范有些奇怪，因为较大的737 MAX 10与757-200相当于757-200。
与波音737、747、767和777不同，757机身尚未发展为新的，更现代的变体，并且完全在2004年停止了生产。尽管许多航空公司呼吁在许多航空公司中建立直接继任者在远程狭窄的市场中建立长期狭窄市场的直接继任者，但繁荣取而代之的是新的737 Variants（最大值）（最大值），并获得了这种填充（Max Seriest），并获得了这种混合成功的成功，以使其成功使用）。另一方面，空中客车公司已占据了波音757与A321持有的大量市场份额。
与A321