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BAC TSR.2 的良好开端和突然终结
TSR.2 于 1964 年 9 月首次试飞，设计为能够达到 2 马赫速度的战术打击和侦察机，是当时技术最先进的飞机之一。竞相打造 Speedster 一睹 TSR.2（战术打击和侦察，2 马赫）的时尚设计 […]BAC TSR.2 的良好开端和突然终结首次出现在 The Aviationist 上。
来源:The Aviationist首次飞行于1964年9月，TSR.2被设计为战术罢工和侦察飞机，能够速度高达2马赫，并且是当时技术最先进的飞机之一。
竞争建立Speedster
一看TSR.2的时尚设计（战术罢工和侦察，2马赫）飞机，很明显它是为了速度而建造的。 339（一般运营要求）在1956年发起了更换英国电力堪培拉的需求的产物。考虑到RAF（皇家空军）新的高性能冷战飞机的几家制造商的提交。
英国电动堪培拉堪培拉曾经并且仍然是一架有能力的飞机，但是苏联对更快的拦截飞机的采购以及SAM（Surface to Surface to Siffer to Sigral Millile）技术的发展使堪培拉和其他高空飞行的飞机很容易受到伤害，这意味着需要新的策略来提供核和传统炸弹。那些新的策略还需要新的飞机模型来执行它们。
高空飞机脆弱经过修订的GOR.339于1957年发布后，1958年将来自不同配对飞机公司的几项提案提交给航空部，Model P.17A由短裤 - 英语电气提交，而Vickers-Armstrong 571则选择了571型。 Hawker-Siddeley还提交了三种类似的设计：P.1123，P.1125和P.1129。