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欧盟出台新航空法规，消费者将为此买单
欧盟监管机构正在对航空燃料征收严厉的新要求，这肯定会迫使在欧盟运营的航空公司提高成本。虽然这些新规定对气候没有任何影响，但对航空公司和乘客的影响将是负面的。
来源:路德维希·冯·米塞斯研究所信息欧盟政策制定者为航空业制定了新法规。ReFuelEU Aviation 强制使用可持续航空燃料 (SAF)，并禁止加油——这是全球常见的做法。这是另一项与气候相关的举措，将阻碍本土产业、提高价格并减少消费者的选择。
ReFuelEU Aviation廉价燃料消失，昂贵燃料出现
廉价燃料消失，昂贵燃料出现主旨是增加可持续航空燃料 (SAF) 的使用，这种燃料非常昂贵。保守估计，SAF 比传统航空燃料贵 250% 左右。这有点令人担忧，因为燃料成本通常占航空公司总成本的 25-30%。
成本增加 250% 燃料成本通常占航空公司总成本的 25-30%为了降低成本，该立法旨在“降低”发展风险。它对 SAF 的使用提出了要求，从 2025 年的 2% 提高到 2050 年的 70%，并为生产商提供优惠的融资条件。他们将能够获得欧盟“绿色债券”筹集的资金和欧盟预算中的投资，而欧盟预算本身则由成员国的税收筹集。部分资金还将来自航空公司的另一项负担——排放交易体系 (ETS) 产生的收入，在欧洲经济区 (EEA) 和英国境内运营航班的航空公司有义务参与该体系（英国 ETS 略有不同，但大体一致——ReFuelEU 是否也会出现类似情况还有待观察）。
从 2025 年的 2% 上升到 2050 年的 70%加油禁令
加油禁令 欧洲空中导航安全组织估计，21% 的航班在一定程度上需要加油 燃油价格最高可波动 55%这对运营商意味着什么？
这对运营商意味着什么？该政策的效果取决于航空公司的商业模式。例如，他们服务于哪种类型的机场，他们的航班飞行时间有多长，他们的竞争对手是什么？
成本高出 25 倍 CORSIA