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波托马克河坠机事件发生前两个月就发出了空中交通安全警告
1 月 29 日，一架商用飞机与一架陆军直升机在华盛顿特区波托马克河上空相撞，造成 67 人死亡。不到两个月前，即 2024 年 12 月 12 日，美国参议院商务、科学和运输委员会举行了“美国空中交通管制系统、人员和安全小组委员会听证会”。证词提供了……继续阅读波托马克河坠机前两个月的空中交通安全警告波托马克河坠机前两个月的空中交通安全警告首先出现在 Conversable Economist 上。
来源:对话经济学家1 月 29 日，一架民航客机在华盛顿特区波托马克河上空与一架陆军直升机相撞，造成 67 人死亡。不到两个月前，即 2024 年 12 月 12 日，美国参议院商务、科学和运输委员会举行了“美国空中交通管制系统、人员和安全小组委员会听证会”。听证会上提供的证词令人心寒，即使你不知道悲剧即将发生。
美国空中交通管制系统、人员和安全小组委员会听证会例如，政府问责局的 Kevin Warsh 描述了一份刚刚发布的报告，名为“空中交通管制：需要紧急 FAA 采取行动来现代化老化系统”。以下是报告的摘要：
或者以下是国家空中交通管制员协会参谋长 Dean Iacopelli 的评论示例：
甚至在 FAA 的电信危机之前，FAA 就在努力减轻其摇摇欲坠的飞行员通知 (NOTAM) 系统带来的风险，该系统一直是整个 NAS 严重中断的根源。 NOTAM 系统对于在空中交通管制员和飞行员之间共享和传播安全关键飞行信息至关重要。 然而，在 2023 年初，NOTAM 系统的彻底故障导致全国范围内的地面停飞，造成严重的航班延误。 ... 就像 FAA 迫在眉睫的电信危机一样，NOTAM 危机并没有成为任何 F&E [设施和设备] 优先事项清单的首位，直到 2023 年崩溃导致全国范围内的延误和地面停飞。 …
或者这里有一个来自 David Spero 的例子，他代表专业航空安全专家，他们“安装、维护、修理和认证构成美国国家空域系统 (NAS) 的雷达、导航、通信和电力设备。”