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最后一架 Aviogenex 喷气式飞机即将发售
新闻快讯Aviogenex 的破产管理人计划于 2025 年第二季度出售这家前包机航空公司的剩余资产。待售物品包括一架 37 年机龄的波音 737-200 喷气式飞机（注册号为 YU-ANP），该飞机最后一次飞行是在 2014 年，目前存放在贝尔格莱德机场，以及一架位于潘切沃的 Robin DR400 单引擎木制单翼飞机。此外，航空公司仓库中的各种设备也将包括在内。B737-200 的估价为 415,800 欧元，而 Robin DR400 的标价仅为 255 欧元。管理人计划将 Aviogenex 的所有资产作为一个整体出售。在南斯拉夫解体之前，Aviogenex 是该国最繁忙的包机航空公司，在 20 世纪 80 年代末每年运送超过 50 万名乘客。尽管 2013 年计划将该航空公司私有化，并且塞尔维亚的 JetVision Balkan、阿联酋的 GLT Overseas（中东）、瑞士的 Euroswiss Investment Holding 和俄罗斯的 Arctica Airlines 提交了收购意向书，但政府还是决定在 2014 年清算该航空公司。该公司的前雇员指责政府在私有化过程中处理不当，以保护当时由阿提哈德航空支持的塞尔维亚航空的利益。 Aviogenex 成立于 1968 年。1990 年是其最繁忙的一年，它拥有 10 架飞机，共运送乘客 633,932 人。EX-YU 航空新闻
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新闻快讯 新闻快讯Aviogenex 的破产管理人将于 2025 年第二季度出售这家前包机航空公司的剩余资产。待售物品包括一架 37 年机龄的波音 737-200 喷气式飞机（注册号为 YU-ANP），该飞机最后一次飞行是在 2014 年，目前存放在贝尔格莱德机场，以及一架位于潘切沃的 Robin DR400 单引擎木制单翼飞机。此外，航空公司仓库中的各种设备也将包括在销售中。B737-200 的估价为 415,800 欧元，而 Robin DR400 的标价仅为 255 欧元。管理人计划将 Aviogenex 的所有资产作为一个整体出售。
在南斯拉夫解体之前，Aviogenex 是该国最繁忙的包机航空公司，在 20 世纪 80 年代末每年运送超过 50 万名乘客。尽管 2013 年计划将该航空公司私有化，并提交了由塞尔维亚的 JetVision Balkan、阿拉伯联合酋长国的 GLT Overseas（中东）、瑞士的 Euroswiss Investment Holding 和俄罗斯的 Arctica Airlines 收购的意向书，但政府还是决定在 2014 年清算该航空公司。该公司的前雇员指责政府不当处理私有化进程，以保护当时由阿提哈德航空支持的塞尔维亚航空的利益。Aviogenex 成立于 1968 年。1990 年是其最繁忙的一年，它拥有 10 架飞机，运送了 633,932 名乘客。