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无拖杆牵引车如何工作？
许多现代航空公司的飞机都能够使用反推装置向后移动，而无需……文章无拖杆牵引车的工作原理？首次出现在 Aviation for Aviators 上。
来源:航空爱好者的航空许多现代航空公司的飞机都能够使用推力反向器向后移动，而无需牵引车。然而，出于安全考虑，这种方法通常被避免，例如对地面人员的风险、对机场基础设施的潜在损害、过大的噪音和增加的排放。因此，标准做法是使用牵引车将飞机从登机口推到滑行道上。让我们来了解一下无拖杆牵引车的工作原理。
推力反向器 推力反向器 推力反向器了解后推牵引车
后推牵引车是一种专门设计用于连接到飞机前起落架的牵引车，使它们能够在地面上操纵飞机。尽管这些牵引车外观紧凑、低调，但其重量可达 54 吨，能够移动一些最大、最重的飞机。传统牵引机使用牵引杆连接飞机前起落架，而现代技术进步则推动了无牵引杆牵引机的发展。
传统的后推牵引机使用金属牵引杆将牵引机连接到飞机的前起落架。 为了防止在后推过程中起落架过度受力，这些牵引杆配备了剪切销，如果施加的力过大，剪切销就会断裂，从而将牵引杆与飞机断开。
地面处理人员负责控制飞机的后推和转向，因为飞行员在飞机后方的能见度有限。 有些飞机配备了旁路销，可以暂时将前起落架与转向机构断开。后推完成后，地面处理人员将移除旁路销并将其举起以向飞行员发出信号。