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探索氢燃料的GSE潜力
氢燃料长期以来一直被吹捧为民用航空的脱碳的潜在贡献者，包括在GSE操作中，探索氢燃料潜力的邮政首先出现在机场技术上。
来源:航空航天技术氢燃料有望在未来几十年中在脱碳飞行中发挥重要作用，但其用途也可以扩展到机场运营，尤其是地面支援设备（GSE）。
尽管在时间标准方面仍然有许多未知数，但英国布里斯托尔机场的公共事务经理詹姆斯·考克斯（James Cox）认为，氢气航空将有两个主要阶段。
预测，我们将在这十年中看到由气体氢提供动力的早期，较小的区域飞机，然后在2030年代中期部署大型宽体式客机，预计需要液态氢。
GSE的基础设施挑战
虽然在氢能飞机上的进展继续持续，但同样重要的是在地面上进行的工作以开发支持零发射飞行所需的基础设施。
最大的基础设施变化之一是需要在现场存储燃料。在早期引入氢气操作期间，所需的关键基础设施将是气态氢的存储和加油设备。
这可以在固定位置或使用移动加油车辆进行。总部位于美国国际工程服务公司的能源过渡和氢的高级项目经理Ian Sutherland说，现场电解可能是可行的，但在大多数情况下，预计氢将从外部供应中采用。
随着需求的增加，将引入液体氢，这将需要以供应，存储和潜在液化能力的形式进行其他基础设施。
项目橡子
“在空气环境中使用氢处理和加油的经验很低，尽管在英国有许多必需的法规，但我们缺乏实际的经验，” Cox说。
考虑到这一点，去年，布里斯托尔机场（Bristol Airport）主持了Acorn Project Acorn，这是英国在商业机场的第一次Airside Airside氢加油试验。
项目橡子 西南氢