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斯洛文尼亚寻求解决方案的解决方案
斯洛文尼亚政府正在寻求解决前南斯拉夫最不繁忙的机场之一 - 马里波尔的解决方案。在2024年，它仅处理2.330名乘客。尽管Maribor没有商业航班，但该国海岸的Portoro都没有商业航班，但是，尽管集水区较小，但去年仍设法欢迎近22.782名旅客。 Maribor机场的大多数客运交通都是通过携带运动队的宪章来产生的。尽管Sidrone Aviation School和LocksmithKljučavničarstvoKunc.Sidrone的努力在2023年为Maribor Airport找到特许权的努力是未能成功的。该计划包括为乘客和货机建立维护枢纽，并与邻近机场合作。桑德隆（Sidrone）表示希望长期承诺对马里波尔机场（Maribor Airport），其目标是至少十年。近年来，斯洛文尼亚政府与休闲巨头Tui集团的代表之间进行了讨论，他们有兴趣在2019年在机场建立维护基地。在2019年，马里博尔机场一直在国有咨询和工程公司的国有DRI的管理下，在2017年的中国投资人的早期投资人的早期临时，这是一家大量投资人。
来源:EX-YU航空新闻斯洛文尼亚政府正在寻求解决前南斯拉夫最不繁忙的机场之一 - 马里波尔的解决方案。在2024年，它仅处理2.330名乘客。尽管Maribor没有商业航班，但该国海岸的Portoro都没有商业航班，但是，尽管集水区较小，但去年仍设法欢迎近22.782名旅客。 Maribor机场的大多数客运交通都是通过携带运动队的宪章来产生的。尽管Sidrone Aviation School和LocksksmithKljučavničarstvoKunc有一个有希望的联合提议，但在2023年为Maribor Airport找到特许权的努力还是没有成功的。
Sidrone正在另一种竞标管理Maribor机场，最近在上个月向国民议会提出了策略。该计划包括为乘客和货机建立维护枢纽，并与邻近机场合作。桑德隆（Sidrone）表示希望长期承诺对马里波尔机场（Maribor Airport），其目标是至少十年。近年来，斯洛文尼亚政府与休闲巨头TUI集团的代表之间进行了讨论，他们有兴趣在机场建立维护基地。