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来宾帖子：“左派上的奇迹”
我本周在旅途中，但对我们来说幸运的是，我的朋友Elisa Bird同意我可以与大家分享她的一篇很棒的文章。考虑到最近的航空新闻的疯狂速度，我认为可能会访问与Elisa的见解，特别是在紧急情况下进行的见解……
来源:惧怕降落我本周在旅途中，但对我们来说幸运的是，我的朋友Elisa Bird同意我可以与大家分享她的一篇很棒的文章。考虑到最近的航空新闻的疯狂速度，我认为可能会欢迎与Elisa的见解发生的事故，特别是围绕1988年路易斯安那州CarlosDárdano上尉的紧急登陆。谢谢您的Elisa！
她的出色文章Elisa Bird是一名自由记者和研究员。她住在金丝雀群岛，喜欢猪，飞机，火山，逻辑和正义。
当我在2022年写下《滑行到安全》时，有几个人问为什么我不包括著名的“哈德逊奇迹”。答案是，这是一个很棒的故事，但非常著名，尽管我对Sullenberger上尉的出色飞行印象深刻，但我并没有什么新鲜的。
滑行到安全写故事更值得一提，其中新的观点可以更好地理解，或者应该比他们更广为人知的故事。像这样。
在某些方面，这与哈德逊类似。两种引擎的损失。 （对于苏利来说，这是由于鸟罢工而导致的，他的飞机是空中客车A320；对于卡洛斯来说，是冰雹，他的飞机是波音737-300。）
没有飞机都没有机会到达机场，但是两者都有出色的飞行员，他们安全地降落在令人惊讶的地方（Sully在河里，卡洛斯在泥泞的levée上），每个人都幸存下来。
也许最大的区别是，这一事件发生在哈德逊（Hudson）之前的21年，当时社交媒体有限，而不是我们现在在全球范围内的宣传，因此人们对此的了解较少。
CarlosDárdano上尉
在1988年，他只有29岁，但有13,410个飞行小时，其中近11,000个指挥。他的父亲是一名从事农业工作的飞行员（作物开放，运输工人和设备）。
TACA航班110，1988年5月24日
这是对飞机鼻子损坏的照片：
这是对其中一个发动机的一些损害：