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“无人机”承运人与航空母舰：谁获胜？
无人机承运人会使常规航空母舰过时吗？文章摘要：无人机承运人将不会取代传统的航空母舰，但会大大提高其功能，并成为重要的力量乘数。传统承运人面临挑战，例如覆盖范围不足和飞机生产周期，而无人机提供了负担得起的，快速生产的替代方案。无人机可以从较小的船只运行，扩大海上航空的扩大[…]邮政“无人机”航空公司与航空母舰：谁获胜？首先出现在19 fortyfive上。
来源:19FortyFive无人机承运人会使常规航空母舰过时吗？
文章摘要：无人机承运人将不会取代传统的航空母舰，但会大大提高其功能，并作为重要的力量乘数。传统承运人面临挑战，例如覆盖范围不足和飞机生产周期，而无人机提供了负担得起的，快速生产的替代方案。无人机可以通过较小的船只运行，扩大海上航空选择，并使更多国家能够实现载体能力。
MQ-25A stingray无人机。图片：创意共享。
关键点：对于像韩国这样的国家，无人机承运人支持常规载体不可能的快速，隐秘的行动。无人机载体代表互补的资产，而不是过时的，而是扩展了覆盖范围，保持了操作的惊喜和提高致死率，增强了常规载体的作用，而不是完全替换它们。
关键点：对于像韩国这样的国家，无人机承运人支持常规载体不可能的快速，隐秘的行动。无人机载体辩论，解释
是否计划扩大无人机承运人的数量，不久将由世界各地的海军运营，这使传统的航空公司过时了载人飞机？
无人机载体该论点的前提暗示“将问题作为“或者”主张是错误的，”一位具有多年与海军航空系统合作经验的经验的美国国防工业主管说是错误的。
无人驾驶飞机不是替换操作的航空母舰，而是海军空中翼的兼职或力量乘数，可在海上发射并恢复现场人类飞行员。像美国制造的毒刺或反坦克导弹（ATGM）这样的更好，更致命的防空系统的出现，例如标枪（ATGM）并未制造大型防空电池或主要的战车冗余。取而代之的是，他们使自己的工作变得更加容易，并提高了任务成功的可能性。
标枪 F-15EX