斯洛文尼亚的福克斯航空开始,开始巴西航空工业公司,添加了CJ2+

FOX AVIATION(FIX,LJUBLJANA)将通过增加传统的600和650的传统,首席运营官Srdjan Petrovic在LinkedIn上分享了传球手行政飞机运营。该公司还在六个月的中断之后恢复了Citation Jet 2+类型的运营。传统600,S5-BTC(MSN 14501100)是一架15.8年的飞机,此前由波兰的Jet Story作为SP-DLB运营。它是2024年12月2日的最后活动,在Jet Story的“ JDI”代码下飞行...

来源:ch-aviation博客

FOX AVIATION(FIX,LJUBLJANA)将通过增加传统的600和650的传统,首席运营官Srdjan Petrovic在LinkedIn上分享了传球手行政飞机运营。在六个月的中断之后,该公司还使用Citation Jet 2+类型恢复运营。

福克斯航空 ljubljana 巴西航空工业人员行政飞机 遗产600 遗产650 引用喷气2+

传统600,S5-BTC(MSN 14501100)是一架15.8岁的飞机,以前由波兰的Jet Story以SP-DLB运行。它是2024年12月2日活跃的,在Jet Story的“ JDI”代码下飞行,Katowice pyrzowice和London Stansted之间正在进行维护,然后在进入福克斯航空服务之前进行了维护。 Jet Story继续运营另一个遗产600,而自2023年10月以来,在伊斯坦布尔Atatürk存储了一个额外的单位。

喷气故事 katowice pyrzowice 伦敦Stansted 伊斯坦布尔·阿塔图尔克

petrovic确认,尽管尚未披露注册和序列号,但运营商还将添加传统650。

同时,Fox Aviation增加了引用Jet 2+ S5-ETH(MSN 525A-0480)。这架13.5年历史的飞机先前由德国的ProAir Aviation作为D-IBTC运营,于2024年9月17日上次活跃,根据ProAir Aviation的“ PAV”代码,从不来梅Hans Koschnick飞往Ljubljana。这家德国公司继续与其他引用喷气系列飞机一起运营两辆引用2S和9架引用Jet 2+。

proAir航空 不来梅汉斯·科斯尼克 引用喷气2

与旧式600相似,引用Jet 2+尚未与Fox一起使用,尽管Petrovic表示预计会很快这样做。这标志着福克斯舰队的重新引入后,它最近退休了它运行的唯一引用Jet 2+。

唯一引用Jet 2+ 引用Bravo 引用喷气