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城市如何减少运输排放
这是环保主义者的格言：全球思考，在本地行动。
来源:英国物理学家网首页这是环保主义者的格言：全球思考，在本地行动。
但是，该策略可用于减少车辆产生的温室气体排放？
温室气体排放东北大学的新研究发现这是一个混合的袋子。
“总的来说，气候规划策略有助于我们减少驾驶或帮助我们增加非自动通勤，”东北公共政策与环境工程副教授Serena Alexander说。 “但是某些策略在地方一级的效果要好得多，对于其他策略，区域一致性很重要。”
运输是美国最大的温室气体排放，其中28％的温室气体排放归因于该行业，其中57％的排放量来自乘客或轻型车辆。
但是，尽管大流行期间和之后，远程工作的增长，但车辆行驶的车辆行驶（对美国人的开车数量的衡量标准都可以升高）。
“我们在减少运输的排放方面竭尽全力，”亚历山大说。 “主要原因是，即使在我们进行了许多气候计划的地方，我们也在减少驾驶方面苦苦挣扎。”
ACT设定了减少的区域目标
加利福尼亚州举例说明了其中一个地方。
2008年，该州通过了《可持续社区与气候保护法》，该法案旨在通过协调的运输，住房和土地使用计划来减少温室气体的排放。
该法案设定了区域目标，以减少乘用车的温室气体排放，以及与市政当局合作的区域大都市规划组织，以制定策略来满足这些减少。
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