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GetJet在Vilnius国际机场开发新的MRO设施
立陶宛宪章航空公司和飞机，机组，维护和保险（ACMI）提供商GetJet Airlines宣布了计划在Vilnius开发新的MRO设施的计划…在Vilnius国际机场开发新的MRO设施的Post GetJet出现了首次在Vilnius国际机场开发新的MRO设施。
来源:航空业务新闻立陶宛宪章航空公司和飞机，机组，维护和保险（ACMI）提供商GetJet Airlines宣布了计划在Vilnius International Airport开发新的MRO设施的计划。
GetJet已在40年的时间内授予立陶宛机场4,664平方米地块的权利，并计划开发新设施以增强其内部技术能力。
它将投资1000万欧元，以在2025年至2028年之间开发新的MRO设施，其设计和建设将很快开始，预计第一架飞机预计将在2028年之前在现场进行维护。
GetJet Airlines首席执行官 Inga Duglas表示：“建立我们自己的MRO设施标志着扩大我们独立支持机队的能力，确保无与伦比的运营灵活性的重要一步。目前，我们可以在1.5小时的要求内动员，并在500个Ad-Hoc操作中进行每年一次的AD-HOC操作，从而使我们的自动启动效率为Aviation Aviation Aviation Aviation Aviation Aviation Aviation Aviation Aviation Aviation Aviation Aviation Aviation Aviation As'任务'任务'任务'任务。我们客户的操作可靠性” 该项目预计将创造大约50个新工作，并加强GetJet的技术专长，并支持其运营的扩展，部分原因是响应全球MRO短缺。 根据GetJet航空控股公司首席执行官Darius Viltrakis的说法，MRO的容量限制和对外部提供商的依赖已越来越成为航空业的关注，因为尽管全球MRO基础设施以全球功能运行，但等待时间仍在上升，但仍在增加。 全球管理咨询公司Bain＆Company进行的一项2024年的研究报告说，与流行前水平相比，下一代发动机的维护时间表增加了150％，而较旧的霉菌需要多35％的服务时间。由于新的飞机交付延误，航空公司还必须将老化飞机保持更长的时间，这继续推动维护需求。
Inga Duglas表示：“建立我们自己的MRO设施标志着扩大我们独立支持机队的能力，确保无与伦比的运营灵活性的重要一步。目前，我们可以在1.5小时的要求内动员，并在500个Ad-Hoc操作中进行每年一次的AD-HOC操作，从而使我们的自动启动效率为Aviation Aviation Aviation Aviation Aviation Aviation Aviation Aviation Aviation Aviation Aviation Aviation Aviation Aviation As'任务'任务'任务'任务。我们客户的操作可靠性”
该项目预计将创造大约50个新工作，并加强GetJet的技术专长，并支持其运营的扩展，部分原因是响应全球MRO短缺。
根据GetJet航空控股公司首席执行官Darius Viltrakis的说法，MRO的容量限制和对外部提供商的依赖已越来越成为航空业的关注，因为尽管全球MRO基础设施以全球功能运行，但等待时间仍在上升，但仍在增加。全球管理咨询公司Bain＆Company进行的一项2024年的研究报告说，与流行前水平相比，下一代发动机的维护时间表增加了150％，而较旧的霉菌需要多35％的服务时间。由于新的飞机交付延误，航空公司还必须将老化飞机保持更长的时间，这继续推动维护需求。