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UATP航空公司分布：缺乏标准和遗产思维定势，阻碍了向现代零售
持久的行业发行标准一直在继续阻碍航空公司为如何以间接出售其票价的方式付出更多的努力……UATP邮政航空公司的发行：缺乏标准和遗产思维方式阻碍了现代零售向现代零售出现，这首先是Aviation Business News。
来源:航空业务新闻持久的行业分销标准正在继续阻碍航空公司在间接渠道中如何销售其票价的努力。
Yasin Demir，波罗的海航空分销副总裁，他告诉UATP航空公司分销会议，低成本运营商（LCCS）在控制其产品方面继续比全方位服务的竞争对手拥有优势。
他说，作为LCC，大约有70％的分布直接分配，波罗的海空气可以尝试诸如动态辅助剂之类的东西。
“实际上，我们看到的是更多。我们没有很多票价品牌。我们正在最佳实践效果并发展起来。”
空气波罗的海正在开发其下一代提供订单零售的方法，并旨在将这种方法应用于其剩余的30％通过第三方分配的方法。
“ LCC在解开时具有一些优势，尤其是当您查看全方位服务载体背后的技术约束时。
“我们总是希望我们的产品像在直接渠道上一样出售。当涉及间接空间时，您往往会失去控制。如果您依赖50％的间接交易，那么您将数百万美元用于票价产品，而只是为了失去该行业问题。
“这取决于NDC（新的分销能力）和Edifact的市场缺乏标准，更重要的是与机构谈论他们如何出售我们。”
demir补充说：“我们一直在谈论NDC已有15年了。LCC长期进行API直接连接。不存在标准化。每个航空公司都在这样做[NDC]不同。
“我们做得不够好，了解我们的行业工作流以及情况如何连接。
“代理商正在照顾自己。他们想等待更可靠的成熟NDC产品。