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机器人金属工匠正在为 NASA 复活环形坦克
在 20 世纪 60 年代和 70 年代，NASA 花了很多时间思考环形（甜甜圈形状）燃料箱是否适合其航天器。与传统的球形燃料箱相比，环形油箱具有许多潜在优势。例如，与在同一空间内使用多个球形油箱相比，环形油箱的容量可以增加近 40%。也许最有趣的是，你可以将东西（如发动机后部）塞入环形油箱的中间，如果油箱也能承受结构载荷，这可能会带来一些显著的效率提升。由于环形油箱的形状相对复杂，因此制造起来比球形油箱困难得多。尽管这些油箱的性能更好，但 NASA 已经不再具备制造它们的专业知识，因为每个油箱都必须由技术娴熟的人手工制造。但一家名为 Machina Labs 的公司认为他们可以用机器人来做到这一点。他们的愿景是彻底改变我们用金属制造东西的方式。 Machina Labs 试图解决的根本问题是，如果你想要高效地大规模制造金属部件，这是一个缓慢的过程。大型金属部件需要自己定制模具，这些模具非常昂贵，而且灵活性极差，然后整个工厂都围绕这些部件建造。这是一项巨大的投资，这意味着如果你找到一些新的几何形状、技术或材料，那也没关系。
来源:IEEE Spectrum _机器人在1960年代和1970年代，美国宇航局花了很多时间思考环形（甜甜圈）燃油箱是否是与航天器一起使用的方式。与传统的球形燃油箱相比，环形储罐具有许多潜在的优势。例如，与在同一空间内使用多个球形储罐相比，您可以在环形储罐中安装近40％的体积。也许最有趣的是，您可以将东西（例如发动机的背面）推到环形储罐的中间，如果储罐也可以处理结构负荷，这可能会导致一些可观的效率提高。
NASA 思考 将近40％ 由于它们的形状相对复杂，因此与球形储罐相比，环形储罐更难制作。即使这些坦克可以表现更好，NASA根本没有生产它们的专业知识，因为每个人都必须由高技能的人手工制造。但是一家名为Machina Labs的公司认为他们可以使用机器人来做到这一点。他们的愿景是完全改变我们用金属制造事物的方式。 Machina Labs Machina Labs试图解决的基本问题是，如果您想在大规模上有效地用金属构建零件，那是一个缓慢的过程。大型金属零件需要自己的自定义模具，这是非常昂贵的一次性，而这是尽可能僵化的，然后在这些零件周围建造整个工厂。这是一项巨大的投资，这意味着您是否找到了一些新的几何形状，技术，材料或市场，因为您必须通过尽可能多地制造原始的东西来证明这一巨大的前期成本是合理的，从而扼杀了快速，灵活的创新潜力。 仅 Edward Mehr 相对性空间 人类金属工人的问题是吞吐量不好 - 人类很慢，尤其是高技能的人不能很好地扩展。对于Mehr和Machina Labs，这是机器人进来的地方。 人工智能 汽车车身面板 NASA 思考将近40％
由于它们的形状相对复杂，因此与球形储罐相比，环形储罐更难制作。即使这些坦克可以表现更好，NASA根本没有生产它们的专业知识，因为每个人都必须由高技能的人手工制造。但是一家名为Machina Labs的公司认为他们可以使用机器人来做到这一点。他们的愿景是完全改变我们用金属制造事物的方式。Machina Labs
Machina Labs试图解决的基本问题是，如果您想在大规模上有效地用金属构建零件，那是一个缓慢的过程。大型金属零件需要自己的自定义模具，这是非常昂贵的一次性，而这是尽可能僵化的，然后在这些零件周围建造整个工厂。这是一项巨大的投资，这意味着您是否找到了一些新的几何形状，技术，材料或市场，因为您必须通过尽可能多地制造原始的东西来证明这一巨大的前期成本是合理的，从而扼杀了快速，灵活的创新潜力。 仅 Edward Mehr相对性空间
人类金属工人的问题是吞吐量不好 - 人类很慢，尤其是高技能的人不能很好地扩展。对于Mehr和Machina Labs，这是机器人进来的地方。 人工智能汽车车身面板