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公共交通乘车量的增长和超级充电EV所有权启发了2024年的棕熊
通勤年度报告的状态分析了UCLA员工和学生的通勤行为。
来源:UCLA关键要点
- 根据UCLA运输公司的通勤2024年报告，UCLA交通状况在2024年增加了近10,000名学生，但汽车的通勤下降了。UCLA员工在美国大学或大学中，较高的U-PASS的零级Uncomess率是最高的居民。
尽管2024年在UCLA进行了平均每天83,529次车辆旅行，但棕熊的通勤量大量可持续，乘坐公共汽车和电动汽车之轮后面。这些观察结果和更多观察在2024年通勤的状态下涵盖了UCLA运输的报告，记录了学年大学社区的旅行模式。
汽车通勤到韦斯特伍德的通勤有所下降，鉴于过去五年中的大学人口增长了近10,000。员工和学生进行的车辆旅行百分比目前处于校园历史上的最低水平。
在那些开车的棕熊队中，与2024个停车许可证相关的前十辆汽车中有三辆是零排放电动或混合动力汽车。现在，由汽油驱动的车辆以雇员驾驶的速度持有历史最低水平，仅占UCLA劳动力的38％。
Venessa Baez-Jones的插图
UCLA发行的过境通行证在2024年通过人口统计获得。
UCLA通勤2024