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美国空军的B-21 Raider轰炸机噩梦刚刚开始
“作为客户，我希望看到增加的速率” B-21 Raider Bomber的生产，是美国战略司令部指挥官Cotton使用的词，当讨论新兴B-21车队的预期未来。棉花在麦卡莱斯（McAleese and Associates）年度国防计划会议上发表的评论是他在美国空军的B-21 Raider Bomber Nightmare刚刚开始首先出现在19 forthyfive上的美国空军B-21 Raider Bomber Nightmare的更广泛立场的一部分。
来源:19FortyFive“作为客户，我希望看到增加的速率” B-21 Raider Bomber的生产，是美国战略司令部指挥官Cotton使用的词，当讨论新兴B-21车队的预期未来。
棉花在麦卡莱斯（McAlese and Associates）年度国防计划会议上发表的评论是他更广泛的立场的一部分，即通过收购145 B-21轰炸机最好地为美国空军提供服务，这一数字高于当前收购100架飞机的计划。
McAleese and Associates B-21轰炸机视频
“作为客户，我希望看到增长的B-21生产率”，正如《空气和太空杂志》中引用的，指出该计划的低生产率是“当地缘政治环境与我们今天面临的情况有所不同时”。
空气和太空杂志， 低生产率近年来，B-21的预期车队规模已上限为100。
然而，多年来，许多高级军事领导人一直很清楚，美国可能需要200 B-21轰炸机来应对不断发展的威胁情况。
见面 威胁情况。美国空军轰炸机和B-21 Raider
有许多影响该方程式的变量，其中一些可以追溯到几年前发表的美国空军轰炸机武器，该方程解释了该服务如何遭受整个车队中长期存在的轰炸机赤字。
变量影响B-2 Spirit Stealth Bomber Fleet在几年前的20架飞机上被裁定，许多五角大楼领导人后来感到遗憾，而B-1B和B-52轰炸机都已经过时了很多年。
是空军所阐明的，总体概念是服务的轰炸机配置不足以满足战斗指挥官的要求多年。
不足以满足战斗人员空军已经担心其轰炸机舰队已经有一段时间了，并试图通过升级和成功的现代化来实现新的平衡。
服务的轰炸机赤字。