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空中客车启动书籍并要求SAF计划
Scott Hamilton要求订阅2025年3月31日，©Leeham News：Airbus上周宣布了一项计划，以增加可持续航空燃料（SAF），称为书籍和索赔。它的目的是在一个地点购买SAF信用，并...阅读Morethe Post Airbus发射书籍和索赔SAF计划，首先出现在Leeham News and Analysis中。
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Scott Hamilton
2025年3月31日，©Leeham News：空中客车上周宣布了一项计划，以促进可持续航空燃料（SAF），称为书籍和索赔。其目的是在一个地点购买SAF积分，并在另一个位置获得信用。
2025年3月31日，©Leeham News然后，买方可以在其公司报告中声称它至少在某种程度上达到了环境目标。
“该计划旨在提高全球SAF的供应和需求，提供灵活且可扩展的解决方案，以加速采用SAF的采用。
“简单地说，书籍和索赔方法允许买家“预订”一定数量的SAF和“要求”相应的减排，即使在其他地方使用了燃料。通过在2025年运行的试点计划，Airbus将利用该系统来利用该系统来提高潜在客户的SAF可访问性，尤其是远离供应点的客户，”该公司表示。
对于一个迄今为止在20021年在波士顿（马萨诸塞州）举行的年度股东大会上概述的SAF目标远远低于SAF目标，这是一项令人钦佩的努力。
但是，LNA对努力持怀疑态度。碳信贷似乎是一种变化，当航空公司尝试它们时，碳信贷失败了。联合航空公司首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）称Carbon Offsess为“无花果叶”和“主要是欺诈”。
lna在土地使用法规中，预订和要求听起来像湿地缓解计划一样可疑。这是填充湿地以进行开发的地方，并且可以在数英里之外创建一个新的湿地，从而抵消了原始位置的环境损失。至少这是理论，它本质上是刷铅笔。大自然对湿地不起作用。 LNA也不相信它对碳的工作方式也是如此。