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阿姆斯特丹在法兰克福（Frankfurt）关闭了萨格勒布（Zagreb）最繁忙的路线
阿姆斯特丹已成为萨格勒布机场第二繁忙的路线，并缩小了法兰克福的差距，这在历史上一直是克罗地亚首都最受欢迎和最稳定的服务。 KLM和克罗地亚航空公司在2024年在萨格勒布和阿姆斯特丹之间总共处理了232.553名乘客，占18.2％的同比增长。这条路线在一年内增加了35.741个旅行者，超过了伊斯坦布尔和杜布罗夫尼克服务。 The passenger gap between the Frankfurt route, operated by both Lufthansa and Croatia Airlines, and Amsterdam stood at 108.467 in 2023, but narrowed significantly to 61.856 in 2024.Much of the growth in demand has been generated by KLM, which increased its capacity on the route by 26% year-over-year and is catering to a growing number of transfer passengers on top of the point-to-point 要求。在2025年夏季，荷兰航空公司在阿姆斯特丹和萨格勒布之间的市场上有119.120个席位，在去年夏天上涨了15.7％。该航空公司将继续维持两个城市之间的每日两次飞行，但是，约有56％的服务将由E195-E2飞机运营，21％的服务为21％，波音737-700，14％，B737-800和其余的E190。路线上的容量将主要是由于132个座位的E195-E2，与2024年夏天相比，使用的容量将增加两倍，取代了较小的E190。
来源:EX-YU航空新闻阿姆斯特丹已成为萨格勒布机场第二繁忙的路线，并缩小了法兰克福的差距，这在历史上一直是克罗地亚首都最受欢迎和最稳定的服务。 KLM和克罗地亚航空公司在2024年在萨格勒布和阿姆斯特丹之间总共处理了232.553名乘客，占18.2％的同比增长。这条路线在一年内增加了35.741个旅行者，超过了伊斯坦布尔和杜布罗夫尼克服务。汉莎航空公司和克罗地亚航空公司运营的法兰克福路线之间的乘客差距和阿姆斯特丹在2023年以108.467站立，但在2024年缩小到61.856。
需求的大部分增长是由荷航产生的，荷航的能力增加了26％的同比增长，并且正在满足越来越多的转移乘客在点对点需求之上。在2025年夏季，荷兰航空公司在阿姆斯特丹和萨格勒布之间的市场上有119.120个席位，在去年夏天上涨了15.7％。该航空公司将继续维持两个城市之间的每日两次飞行，但是，约有56％的服务将由E195-E2飞机运营，21％的服务为21％，波音737-700，14％，B737-800和其余的E190。路线上的容量将主要是由于132个座位的E195-E2，该座位将比2024年夏季增加一倍，取代了较小的E190。
下表表示萨格勒布大多数计划目的地的乘客号码，尽管不是全部。表中的数字占2024年萨格勒布总乘客数量的95％以上。
Zagreb机场乘坐路线的乘客绩效，2024