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印度对开普敦公约给予法律影响
印度议会通过了《飞机对象法案》（2025年）中利益的保护，对开普敦公约（2001年）的法律效力。议会的上议院拉吉亚·萨巴（Rajya Sabha）于2025年4月1日通过了该法案。航空部长金贾拉普·拉莫汉·奈杜（Kinjarapu Rammohan Naidu）表示，该法案将为飞机和发动机出租人提供额外的安全性并帮助降低租赁成本。 “我们希望这将为...
来源:ch-aviation博客印度议会通过了《飞机对象法案》（2025年）中利益的保护，对开普敦公约（2001年）的法律效力。议会的上议院拉吉亚·萨巴（Rajya Sabha）于2025年4月1日通过了该法案。航空部长金贾拉普·拉莫汉·奈杜（Kinjarapu Rammohan Naidu）表示，该法案将为飞机和发动机出租人提供额外的安全性，并有助于降低租赁成本。
“通过这项法案，我们的目标是提出急需的清晰度，”部长告诉上议院。 “我们希望这将为租赁行业提供重大的推动，这是一小时的需求。该行业迫切需要这项立法。”
Naidu说，印度的国内运营商租赁了超过86％的车队。印度于2008年签署了开普敦大会，该公约旨在执行统一的租赁权利和高价值可移动财产（例如飞机和发动机）的义务。但是到目前为止，该国的议会还没有给予《公约当地法律效力》。近年来，由于缺乏适当的国内法律，出租人试图从诸如前往和Spicejet之类的航空公司中检索飞机和发动机的重大问题。
有重大问题 首先 SpiceJet除其他外，保护飞机对象的利益法案为印度开普敦公约和协议提供了完全的法律武力。它还允许债权人和出租人在违约后的两个月内或按照商定的条款收回飞机。它要求印度的民航总局维持飞机利益和会费登记处，并要求债权人和出租人将DGCA告知其当地租赁活动。
武力到开普敦大会“我们提出这一法案的全部原因是将法律赋予开普敦公约和议定书，”奈杜说。 “它将改变该国的航空景观。”