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结冰如何影响飞机
结冰是飞机的常见现象。飞机在上升过程中会暴露在较冷的空气中。35,000 英尺（大多数商用客机的巡航高度）的气温约为零下 50 度至零下 60 度……阅读更多
来源:Monroe Aerospace 博客结冰是飞机的常见现象。飞机在上升过程中会暴露在较冷的空气中。35,000 的空气温度（大多数商用客机的巡航高度）约为零下 50 到零下 60 华氏度。
飞机所处的低温会导致水分结冰。如果飞机机身上有任何残留水分，就会结成冰。虽然少量冰通常不会造成问题，但大量冰会以多种方式影响飞机。
升力降低
结冰会导致飞机产生较少的升力。这是因为冰会扰乱飞机升力面（例如机翼）上的气流。空气将不再平稳地流过升力面，而是更加粗暴地流动。因此，飞机产生的升力会减少。根据美国联邦航空管理局 (FAA) 的数据，结冰可使升力降低多达 25%。
失速速度增加
结冰和失速速度之间存在相关性。飞机上的冰越多，失速速度就越高。当然，失速速度是飞机保持足够升力所必须飞行的最低速度。如果飞机低于失速速度，它就会失速，从而导致高度下降。结冰会改变飞机机翼和升力面的形状，导致失速速度更高，失速风险增加。
机动性下降
结冰带来的另一个问题是机动性下降。飞行员仍然可以上升、下降和转弯，但这些机动在结冰的情况下会更加困难。飞机机身上的冰甚至会干扰这些基本机动。