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更清洁的飞机更不容易结冰
当飞机在 0°C 或以下的空气湿度条件下飞行或停放时，其表面会结冰……文章《更清洁的飞机不太可能结冰》首次出现在 AeroMorning 上。
来源:AeroMorning当飞机在 0°C 或以下的空气湿度条件下飞行或停放时，其表面会结冰，对飞行造成重大安全隐患。然而，纯水直到 0°C 以下才会结冰，因为冰的形成通常需要小颗粒或其他固体作为成核点。防止结冰的第一道防线是规划航班以避免有利于结冰的条件。然而，由于商业航空的需求，通常涉及在过冷的高空、可见的潮湿环境中以及容易结冰的气候条件下飞行，航空公司必须在起飞前和飞机停在登机口时使用除冰液，或利用飞机上的先进防冰系统防止冰堆积。Nordic Dino 是世界领先的自动飞机清洗解决方案设计公司，也是 Avia Solutions Group 的子公司，它解释了其清洁机器人如何提高除冰策略的有效性。
“佛罗里达航空 90 号航班、土耳其航空 301 号航班和中国东方航空 5210 号航班只是机翼、尾翼或控制面上结冰导致灾难的致命事故中的一小部分，”Nordic Dino Robotics AB 首席商务官 (CCO) Veronika Andrianovaite 表示。
在由冰引起的航空灾难中，Andrianovaite 指出，2009 年法航 447 号航班的失事尤其清楚地提醒了我们结冰背后的科学。在这起事故中，飞机因航空电子系统故障而意外失速，这是由皮托静态系统结冰引起的。这导致空速和高度信息的丢失。这些系统配备了旨在防止结冰的加热元件，但由于空气中的水过冷且不含杂质，这意味着它在接触任何表面（包括飞机）时会立即结冰。
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