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飞机安全
1903 年，莱特兄弟在北卡罗来纳州基蒂霍克首次飞行时，安全可能是他们最不关心的事情。他们更关心的是让第一架动力飞机成功起飞并持续飞行。这些创新而坚定的兄弟知道飞行很危险，他们向父亲承诺永远不会一起驾驶飞机飞行（尽管他们的父亲在 1910 年破例允许男孩们一起飞行六分钟阅读更多
来源:Aircraft Technical Book Company 博客1903 年，莱特兄弟在北卡罗来纳州基蒂霍克首次试飞时，安全可能是他们最不关心的事情。他们更关心的是让第一架动力飞机起飞并成功持续飞行。
这对富有创新精神和决心的兄弟知道飞行很危险，他们向父亲承诺永远不会一起驾驶飞机飞行（尽管他们的父亲在 1910 年破例允许他们一起飞行六分钟）。奥维尔穿着西装打着领带，即使他们的飞机撞上基蒂霍克的堤岸，也没有得到严密的保护。值得庆幸的是，他和威尔伯多次成功飞行，即使没有我们今天所采取的任何航空安全预防措施。
安全预防措施什么使航空安全
如今，航空安全是一件大事。如果您曾经脱掉鞋子，将液体倒入三盎司的旅行装容器中，您就会知道这很严重。但这不仅仅是为了防止那些想要危及飞行安全的人；飞机安全还包括防止跑道事故、保持飞机的完整性以及引导紧急疏散。
跑道安全
并非所有跑道都是一样的。有些跑道坡度极高，而另一些跑道似乎太短而无法使用。跑道上发生的事件有许多名称。
- 跑道偏离：飞机转弯错误并错误地从跑道上退出。跑道超限：这意味着您认为的确切含义；飞机已经超出跑道末端。跑道入侵：飞机在跑道上遇到另一辆车或人。跑道混乱：起飞或降落时使用错误的跑道。