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马赛克进步，2025年批准
新的Regs应该在今年晚些时候准备就绪。赛后进展，2025年的批准可能首先出现在AVWEB上。
来源:AVweb _飞行安全sun'n Fun于4月1日星期二开幕，并进行了高度宣传的镶嵌更新，其中不包括任何大揭示，也没有为批准该提案提供了困难的时期。
由轻型飞机制造商协会主持的小组成员，包括一系列行业主管，包括Scott Severen，Light Aircraft制造商协会董事会主席兼董事长；飞机所有者和飞行员协会主席达伦·普莱斯（Darren Pleasance）；实验飞机协会董事会主席杰克·佩尔顿（Jack Pelton）； ASTM 37副主席Adam Morrison。
“马赛克中的一切与我们现有的轻型运动需求中的一切是如此不同，”佩尔顿说。 “最大的变化是，LSA的重量定义为1320磅的最大总重量。在Mosaic下，我们完全摆脱了重量需求，它是基于绩效的标准。因此，任何符合一套基于一套绩效参数的飞机，基于清洁配置档案的速度符合一系列性能参数。
Pelton后来补充说，4节的失速速度增加将包括所有“当前的单引擎活塞飞机”中的大约70％（该机队中的单引擎活塞飞机（该飞机）都有资格作为轻型运动飞机飞行。”
四个小组成员指出，马赛克延误很大程度上是由于最近在白宫交换了权力。但是，估计的时间范围即将到来。 Pleasance说：“我们没有听到任何意见来暗示这有被杀死的风险。” “联邦航空局内部有压力，要求将其跨越。我很想及时发生空气venture……但是在那个时间范围内的某个地方似乎是合适的时间。”
“八月可能是我们要看的，” Severen补充说。
飞行员应期望在新法规生效之前释放规则后的等待时间为30至60天。