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审计师提出了对航空首尔的持续怀疑
Air首尔（卢比，首尔仁川）累积了1790亿韩元（1.21亿美元）的债务，根据2025年3月31日的监管文件，审计师怀疑其作为持续关注的地位。尽管在2024年日历中记录了创纪录的KRW 3269亿（KRW 2.22亿），但审计师将商业环境描述为“恶化”，对外部因素（例如汇率和油价）敏感。”这种情况表明存在A ...
来源:ch-aviation博客Air首尔（卢比，首尔仁川）累积了1790亿韩元（1.21亿美元）的债务，根据2025年3月31日的监管文件，审计师怀疑其作为持续关注的地位。
航空首尔 首尔仁川尽管在2024年日历中记录了创纪录的KRW销售额3269亿（KRW 2.22亿），但审计师将商业环境描述为“恶化”，对外部因素（例如汇率和油价）敏感。
“这种情况表明存在严重的不确定性，可能会引起对公司继续担心的能力的重大怀疑，”报告指出。
航空首尔的流动负债超过228亿欧元（1.53亿美元）的流动资产，总负债超过了1,398亿欧元的总资产（9500万美元）。自2019年以来，首尔航空公司一直在经历资本侵蚀。一月份，首尔航空公司违约了亚洲航空公司（Oz，seoul Incheon）提供的贷款。
拖欠贷款 Asiana Airlines航空首尔是亚洲航空公司的全资实体。反过来，韩国航空最近收购了亚洲人，韩国航空计划合并亚洲人的低成本子公司Air Seeol和Air Busan，其低成本航空公司Jin Air。但是，首尔航空的财务状况较弱可能会使这种整合变得复杂。
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