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一架太糟糕的飞机使人们真正生病：共和国XF-84H“ Thunderscreech”
XF-84H是一个雄心勃勃的项目，旨在将喷射动力的F-84反向工程，成为能够实现近喷射性能的支撑驱动的飞机。美国海军最初对一架由涡轮螺旋桨驱动的载火器炸弹飞机引起了人们的兴趣，该飞机不需要弹射器援助，并且与当前飞机的机队兼容，这是一架飞机，这是一架太糟糕的飞机，使人们变得很恶心：共和国XF-84H“ ThundersCreech”首先出现在Aviation上。
来源:The AviationistXF-84H是一个雄心勃勃的项目，旨在将喷射动力的F-84反向工程，成为能够实现近喷射性能的支撑驱动的飞机。
需要尖叫的需求
The United States Navy initially had an interest in a single-seat turboprop-powered carrier fighter-bomber aircraft that would not need catapult assistance and was compatible with the current fleet of aircraft carriers, and the United States Air Force saw the benefits of an aircraft utilizing shorter runways and able to operate over greater ranges than jet-powered fighter-bomber, which resulted in Republic’s AP-46 proposal.
该项目由约瑟夫·弗里曼（Joseph Freeman）执导，呼吁飞机承担4,000磅外部存储的法令载荷以及枪支军备。最初，原型飞机被指定为XF-106，但后来更改为XF-84H，将其指定为共和国F-84变体。将订单用于三架原型飞机，一架由海军，两架由空军下达。海军很快对该项目失去了兴趣，其原型被取消了，但是空军通过资助了他们在1952年12月订购的两个原型来继续该项目。
两个原型
是从共和国F-84F雷达雷克开发的，而不是使用常规喷气发动机，而是XF-84H从Allison XT40-A-A-A-1涡轮螺旋桨发动机组件中衍生出其功率，该电源由两个T38功率截面组成，由两个T38功率截面组成，并位于飞机中，位于飞机中，位于驾驶舱后面，在扩张的构造构造型纤维中。两个18英尺长的长轴从发动机延伸到一个还原的变速箱，该变速箱将电源转移到了飞机鼻口的附属12英尺直径的螺旋桨上。
共和国F-84F ThunderStreak