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空气塞尔维亚乘坐第二E195喷气式飞机
空气塞尔维亚有望在短期内乘坐第二架巴西航空工业公司E195飞机，而相关喷气机最近接受了塞尔维亚注册Yu-ATC。根据“ Skyliner杂志”的说法，该喷气机以前是由英国的Aurigny运营的，现在正处于埃克塞特的全白色涂装中，正在等待向塞尔维亚航空运送。该喷气机最初注定要用于Lumiwings，但是，这种安排似乎已经倒塌了。上个月报道，该航空公司的第二次E195将于4月中旬到达。塞尔维亚航空最初计划已经在其舰队中已经有两个E195。但是，在计划第二个单元的过去所有者的有问题的文书工作意味着该航空公司选择了不同的框架。进入的飞机（如图所示）接近11岁，并由Azzora Aviation拥有。它只是为Aurigny飞行，自2024年5月以来一直停产。塞尔维亚航空正在探索在今年第四季度额外租赁两次E195的额外租赁期间。它的唯一E195目前正在那不勒斯进行预定的维护，并计划于4月30日重返服役，在贝尔格莱德和法兰克福之间进行下午轮换，尽管发生了变化，但塞尔维亚航空公司也在塞尔维亚潮湿的三架保加利亚航空E190喷气机，并在6月增加了第四架飞机。湿租赁是一种租赁安排，出租人为另一个Airlin
来源:EX-YU航空新闻空气塞尔维亚有望在短期内乘坐第二架巴西航空工业公司E195飞机，而相关喷气机最近接受了塞尔维亚注册Yu-ATC。根据“ Skyliner杂志”的说法，该喷气机以前是由英国的Aurigny运营的，现在正处于埃克塞特的全白色涂装中，正在等待向塞尔维亚航空运送。该喷气机最初注定要用于Lumiwings，但是，这种安排似乎已经倒塌了。前航空新闻
上个月报告承运人的第二个E195将于4月中旬到达。塞尔维亚航空最初计划已经在其舰队中已经有两个E195。但是，过去所有者的有问题的文书工作是计划中的第二个单元的问题，这意味着该航空公司选择了不同的框架。
这架进来的飞机（如图）接近11岁，并由Azzora Aviation拥有。它只是为Aurigny飞行，自2024年5月以来一直停产。塞尔维亚航空正在探索在今年第四季度额外租赁两次E195的额外租赁期间。它的唯一E195目前正在那不勒斯进行预定的维护，并计划于4月30日重返服务，在贝尔格莱德和法兰克福之间的下午轮换运行，尽管变化仍然可以进行。
空气塞尔维亚也正在湿租用三辆保加利亚空气E190喷气式飞机，并在6月增加了第四架飞机。湿租赁是一种租赁安排，出租人为另一家航空公司提供飞机，完整的船员，维护和保险（ACMI）。在冠状动脉大流行之后，全球范围内的使用已在全球范围内种植，这是由于供应链中断，机组人员短缺以及飞机交货的延误驱动的。塞尔维亚航空和保加利亚航空正在寻找扩大其湿租赁合作伙伴关系的方法，保加利亚旗手最近雇用塞尔维亚国民作为湿租飞机的机组人员，同时还探索了进一步的合作途径。