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40年前，关税在不同的贸易战期间营救了汽车行业
在1970年代，贸易关税的威胁说服了亚洲和欧洲汽车制造商将一些产量转移到美国，但这场战斗已经赢得了 - 历史不太可能重演。
来源:NPR _经济20 世纪 70 年代，贸易关税的威胁说服亚洲和欧洲汽车制造商将部分生产转移到美国。但这场战斗已经取得了胜利，历史不太可能重演。
斯科特·西蒙，主持人：
特朗普总统希望通过关税为美国带来制造业就业机会。大约40年前，在另一场贸易战中，关税威胁实际上对汽车行业产生了作用。海湾国家新闻室的斯蒂芬·比萨哈回顾了那一刻，并解释了为什么过去的成功可能会让今天的汽车工人赢得贸易战变得更加困难。
STEPHAN BISAHA 连线：让我们回顾 70 年代，美国大型肌肉车的时代。你添加了雪佛兰科迈罗、庞蒂亚克火鸟，当然还有福特野马。
（存档录音的声音片段）
身份不明的人#1：是什么让野马成为第一？性格。
BISAHA：强大的个性和庞大的体格使福特、通用汽车和克莱斯勒成为美国的主导品牌。这是 AJ Jacobs 的说法。他是东卡罗来纳大学的汽车工业历史学家。
AJ JACOBS：他们基本上是在制造配备大型发动机的大型汽车，但油耗却很低。
BISAHA：当 70 年代能源危机爆发时，糟糕的汽油里程成为了一个问题。汽油价格上涨了约四倍。这是日本节能汽车占领美国道路所需的契机。
身份不明的人#2：是你自找的。丰田卡罗拉两门轿车，可能是世界上最明智的汽车。四十九公路...
JACOBS：它们不漂亮。他们不快。他们不会给你找女朋友的。但他们会让你工作，而且不会让你破产。
BISAHA：福特等美国汽车公司拥有一系列耗油量较高的汽车，但无法与之竞争。八十年代初期，罗纳德·里根总统第一任期内，国会威胁对日本汽车征收关税。
罗纳德·里根：我们上任后不久，我们的政府就与日本人讨论了汽车工业的问题。
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