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海军建造了一个由50个“吉普”卡萨布兰卡级航空母舰组成的大型机队，其原因为1个原因
要点：在第二次世界大战期间，护送载体，绰号为“吉普车”，是小的，缓慢的，轻轻的装甲航空母舰，通常是在商业船体上建造的。他们的建造是为了尽快帮助赢得战争。 - 尽管比大型船队运输船的能力较低，携带较少的飞机，例如F4F野猫，他们的批量生产[…]海军邮政为1个“吉普”卡萨布兰卡级航空母舰建造了一个大型舰队，其1个原因首先出现在19 forthyfive上。
来源:19FortyFive要点：在第二次世界大战期间，护送载体，绰号为“吉普车”，是小的，缓慢的，轻轻的装甲航空母舰，通常是在商业船体上建造的。他们的建造是为了尽快帮助赢得战争。
关键点：- 尽管比较大的车队载体能力少，而携带较少的飞机，例如F4F野猫，但它们的质量产量证明至关重要。
视频
- 卡萨布兰卡级是有史以来最多的载体类型（1943 - 44年之间的50艘船）。
- 这些承运人在反海船的反海洋战争中扮演着至关重要的角色，并为两栖登陆提供了密切的空中支援。
- 尽管是他们战时的重要性，但他们的脆弱性导致了战后退役，最终都被废弃了。
吉普航空公司：卡萨布兰卡级
护送载体概念本质上是一架小型航空母舰，通常大约是全尺寸的车队载体，大约三分之一的位移。
轻轻武装且装甲薄薄，它们的飞机少于其他大型载体，但可以很快建造，迅速将更多的海军战斗机带到更大的海军群体。
在第二次世界大战期间，几名海军在包括美国海军，皇家海军和日本帝国海军中经营着护送运输工具。
帝国日本海军由于它们相对较小的尺寸，它们通常被称为吉普车。
护送载体与轻型载体不同。由于它们通常是在商业船上建造的，因此它们的最高速度比轻型或舰队载体较低，但价格相对便宜。
护送载体与轻型载体不同用来支持两栖登陆行动或作为反海洋战争，他们最有用，在第二次世界大战中，他们与其他地面船只一起追捕了德国海军U型艇。
Casablanca-class 护送载体视频
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