详细内容或原文请订阅后点击阅览
Horizon Air 45 周年：八名员工分享为什么 Horizon 感觉就像一家人
阿拉斯加航空宣布：自第一天起，地平线航空的故事就以成长、韧性和爱心为标志。四十五年前，即 1981 年 9 月 1 日，这家支线航空公司开通了从西雅图飞往华盛顿州亚基马的首航，运营两架福克 F-27 友谊涡轮螺旋桨飞机，员工不到 100 人。如今，Horizon 在 [...]
来源:World Airline News阿拉斯加航空宣布：
自第一天起，地平线航空的故事就以成长、韧性和爱心为标志。四十五年前，即 1981 年 9 月 1 日，这家支线航空公司开通了从西雅图飞往华盛顿州亚基马的首航，运营两架福克 F-27 友谊涡轮螺旋桨飞机，员工不到 100 人。如今，Horizon 拥有 49 架巴西航空工业公司 175 飞机和 3,400 多名员工，在连接西部社区方面发挥着至关重要的作用。
但 Horizon 的成功不仅仅在于数字和运营里程碑。这是每一次飞行背后充满热情的人们所创造的遗产。
“这家航空公司之所以卓越，是因为它的员工。地平线之心在你所做的每一件事中都熠熠生辉，你是我们过去 45 年蓬勃发展的原因，也是我们在未来几年继续蓬勃发展的原因，”地平线航空总裁兼首席执行官安迪·施奈德 (Andy Schneider) 在给员工的电子邮件中说道。
地平线航空多年来
在 Horizon 庆祝成立 45 周年之际，八名员工分享了那些塑造了他们的经历并使航空公司感觉像家人一样的时刻、回忆和人。
Austen P.，E175 机长，地平线航空
在 Horizon 的四年里，我最喜欢的记忆就是和妈妈一起工作。当我第一次在这里担任副机长时，她是西雅图的一名客户服务代理。我喜欢让她在我的航班上工作，在我们休息的时候和她一起吃午饭，并在她没有预料到我的时候在航站楼给她一个惊喜。尽管她不再在这里工作，但我永远感激我们在一起的那些回忆！
Dianne M.，阿拉斯加航空公司高级员工沟通经理
从 2020 年到 2025 年底，我负责 Horizon 的沟通工作。Horizon 拥有令人难以置信的公司文化以及一些最优秀的员工和领导者。这是一个特殊的地方，除非您有机会亲身体验，否则很难理解。
2023 年 1 月 26 日，我乘坐了 Horizon 的最后一架庞巴迪 Q400 航班，并协助举办了员工活动。看到员工对这架飞机的热爱令人难以置信，这代表了 Horizon 的特别之处。我什至在 Milt Kuolt “Meatball” Q400 涂装上“签名”。
我每天都带着我的地平线之心，我感到非常幸运，我有机会体验地平线这个神奇的地方。
Jen S.，地平线航空空乘人员
五月份，机组人员接到通知，我们将为一位年轻女士及其家人提供一趟“许愿”航班。他们乘坐地平线航班转乘西雅图飞往檀香山的航班前往欧胡岛迪士尼度假区。
起飞前一天晚上，我们的机组人员在我们中途停留期间为家人购物。我们的副驾驶给了我们装饰座位的想法，我们一起吹气球、挂彩带。虽然我们喜欢给小女孩一个惊喜，但那天最好的礼物是我们分享友谊和欢笑的时光，这让我们能够将最大的地平线之心送给那位许愿者。
Jonathan R.，E175 副驾驶，地平线航空
自 2024 年加入 Horizon 以来，我学到的一件事是，即使是一小片刻的关怀也可以改变乘客的飞行体验。我最喜欢的例子之一发生在夏天，当我登上从波特兰飞往圣何塞的航班时，沿途遭遇雷暴天气。
Tyler H.，地平线航空地面服务培训师
Erica N.，E175 副驾驶，地平线航空
Ryan B.，阿拉斯加航空公司库存代理
Andrew D.，Horizon Air 客户服务代理
一位乘客登上飞机时明显对运动敏感性和湍流感到焦虑，他分享说他过去曾有过痛苦和困难的飞行经历。我没有忽视他的担忧，而是花了一点时间倾听，了解他的感受，并解释我和船长在天气预报中看到的情况。
我们已经查看了天气并收到了一条可以让我们远离最恶劣条件的路线，因此我能够在我的 iPad 上向他展示为什么我们期望旅程舒适。我后来才知道，那次简短的谈话彻底改变了他的飞行体验。他登机时担心航班可能会变得拥挤，但下飞机时他平静而感恩。
对我来说，这就是地平线之心：安全运营、做正确的事、善良并花额外的时间让别人感到被看到和听到。飞行本身是例行公事，但这种互动提醒我，我们的工作不仅仅是将飞机从一个城市运送到另一个城市。它关乎照顾人们、赢得他们的信任并继承自成立以来就定义了 Horizon 的服务传统。
作为一名培训师，我参与了运营的各个方面，地平线机场和机组人员之间的友情一直很有趣。我在 Horizon 工作时最美好的回忆就是强大的 Q400——我真的很喜欢在这些航班上工作！我参与的最酷的事情之一就是加入包机团队，乘坐我们的“Go Dawgs”E-175 飞机飞行并庆祝华盛顿大学篮球队。每一天都会带来新的挑战和奖励，这让我的工作充满新鲜感和令人兴奋。我在地平线的下一站：作为副驾驶加入飞行甲板！
从 1999 年 11 月到 2001 年 9 月，我为 Horizon 驾驶福克 F-28。在我的第一个儿子出生后，我做出了不再返回的艰难决定。成为空巢老人后（我的两个儿子现在分别是 25 岁和 22 岁），我想再次飞行，我非常感激 Horizon 重新雇用了我。感觉就像回到了一个充满关怀和支持的家庭。我喜欢成为地平线飞行员！
在机队于 2023 年 1 月退役之前，我乘坐了最后的收入型 Q400 飞机。能够成为这一遗产的一部分真是太棒了。我记得小时候乘坐它们飞行并喜欢涡轮螺旋桨发动机的嗡嗡声。我总是想一有机会就尝试驾驶地平线，而且我将永远是它的超级粉丝——尤其是“肉丸”涂装飞机！
我有幸与父亲在地平线航空一起工作——有时以意想不到的方式工作。我记得2010年一个炎热的夏日，我们接到调度电话，说三城机场要为一名急需登机的飞行员安排一趟飞往西雅图的出境航班。西雅图没有可用的 CRJ 飞行员储备，他们将不得不取消当天晚些时候的多段飞行，因为没有副驾驶。
我们等待的飞行员竟然是我爸爸。我爸爸跳上他自己的塞斯纳 172，从他家乘坐 15 分钟的航班飞往机场。
计划是让他飞进来，将飞机停在塔楼旁边的通用航空停车场，通过 TSA，登上等候的 Q400 并上路。这看起来很简单。
我记得那天我站在坡道上等他着陆。当他着陆时，他的塞斯纳飞机的左主起落架轮胎爆裂，导致飞机无法在跑道上行驶。我可以听到我父亲给他的飞机全力以赴，慢慢地将其驶离跑道，这样就不会阻塞其他交通。我得到了车站管理人员和控制塔的口头许可，可以出去用拖船接我爸爸。当我走近时，我看到父亲穿着飞行员制服，拖着机组人员的包，沿着滑行道奔跑。我把车停在他旁边，告诉他跳上拖船。他没想到会见到我。我带他回到航站楼，他通过了 TSA，登上了等候的 Q400，然后前往西雅图。
我喜欢分享这个故事，因为它让我想起 Horizon 真正像家人一样的感觉。我爸爸一接到电话就放下了一切，因为他知道那架飞机升空很重要。在这种情况下，机组人员调度、调度、车站团队和我父亲都齐心协力，确保我们不会让需要到达最终目的地的乘客失望。在一家拥有在充满挑战的环境下加倍努力的员工的公司工作是一种鼓舞。那天对我来说是“我们很荣幸为您服务”的一天。