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新一轮融资启动用于远程机场升级
本轮融资总额高达 2500 万美元，涵盖安全和无障碍升级项目成本的 50%，或符合条件的原住民拥有或经营的简易机场的 100%，上限为 400 万美元。
来源:Australian Aviation联邦政府已开始为远程机场升级计划 (RAUP) 提供第十二轮融资。
本轮融资总额高达 2500 万美元，涵盖安全和无障碍升级项目成本的 50%，或符合条件的原住民拥有或经营的简易机场的 100%，上限为 400 万美元。
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“作为政府，我们非常自豪能够继续资助远程机场升级计划，该计划现已进入第十二轮，”区域发展部助理部长、参议员安东尼·奇泽姆 (Anthony Chisholm) 说道。
“资助的项目总数已超过 500 个，这是一项重大成就，我们知道，我们幅员辽阔的国家还有更多的机场需要支持来升级其设施，以提高安全性和服务。
“RAUP 是我们对偏远澳大利亚的承诺的另一个例子，我们致力于提供社区和企业所需的弹性基础设施。”
前 11 轮 RAU 已承诺投入超过 1.4 亿澳元，澳大利亚机场协会 (AAA) 对新一轮表示欢迎，但表示需要更多长期支持。
代理首席执行官 Natalie Heazlewood 指出，BITRE 数据显示，2025-26 年区域和偏远航线的旅客出行量超过 2400 万人次，其中偏远航线的旅客出行量超过 540 万人次。
“这笔资金非常重要，但我们需要超越单轮拨款，转向为地区和偏远机场建立永久且可持续的融资机制，”她说。
“最新数据显示支线航空并未不可避免地陷入衰退。尽管通过减少航班频率和大型飞机来日益整合服务，但乘客需求仍然强劲。
“这可能意味着更少的航班承载更多的乘客，这使得密切关注区域社区的连通性、频率和通道变得更加重要。
“无论运营多少航班，支线机场都面临着许多相同的固定成本。无论机场每天接待一个航班还是每天接待十个航班，跑道维护、安保、安全要求和必要的基础设施升级仍然需要资金。”
Heazlewood 还引用了 AAA 和澳大利亚地区首府机场进行的研究，显示在接受调查的 41 个地区机场中，73% 报告 2025 财年出现亏损。
“其中许多机场都得到了地方议会和纳税人的有效支持，因为它们提供的连接对于社区来说太重要了，不能失去，”她说。
“由于支线和偏远航空的经济效益已经如此薄弱，联邦政府的永久资助机制将为机场提供维持关键基础设施所需的确定性，并帮助确保社区保持联系。”
当前 RAUP 融资轮的申请开放至 10 月 6 日。