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纳米比亚表示埃塞俄比亚关于新航空公司的谈判是探索性的
纳米比亚政府确认，正在就建立拟议的新国家航空公司纳米比亚航空进行“与埃塞俄比亚航空公司的讨论，并与当地航空运营商和其他相关利益相关者进行磋商”，但强调谈判仍然是“分析性的”，并且“现阶段尚未与任何一方达成具有约束力的承诺”。在一份声明中，工程和运输部拒绝接受纳米比亚发布的未经授权的内部简报文件。
来源:ch-aviation博客纳米比亚政府确认，正在就建立拟议的新国家航空公司纳米比亚航空进行“与埃塞俄比亚航空公司的讨论，并与当地航空运营商和其他相关利益相关者进行磋商”，但强调谈判仍然是“分析性的”，并且“现阶段尚未与任何一方达成具有约束力的承诺”。
在一份声明中，工程和运输部拒绝接受《温得和克观察家报》发表的一份未经授权的内部简报文件，称其不承认该文件是政府工作、审议或政策的官方文件或准确反映。该部表示，任何认为该文件代表已达成的政府决定或协议的说法都是“误导性的，没有根据的”。
该部表示，与埃塞俄比亚航空公司的磋商是评估纳米比亚航空最可行和可持续模式的更广泛进程的一部分，政府正在考虑各种形式的技术和战略合作，同时确保纳米比亚的专业知识和国家利益仍然是任何未来安排的核心。任何决定都将基于技术、财务和商业评估，并遵循所需的批准流程。
声明称，磋商的目的是避免重蹈导致前纳米比亚航空公司倒闭的错误，并建立一个财务上可持续且商业上可行的继任者。该部补充说，将在决定最终确定后提供官方最新消息。
埃塞俄比亚的所谓提案
外交部的回应是在《温得和克观察家报》发布一份关于纳米比亚代表团与埃塞俄比亚航空公司于 2026 年 8 月 21 日至 22 日在亚的斯亚贝巴国际机场举行的会议的内部简报后做出的。
据该报报道，埃塞俄比亚航空提出了基于ATR72-600的运营模式，并提供技术援助、培训、维护支持、飞机采购援助以及可能的管理合同，以帮助建立纳米比亚航空。
该报告还表示，埃塞俄比亚航空公司现阶段不准备进行股权投资，理由是需要商业上可行的商业计划，并表示任何未来的股权合作伙伴关系都需要管理控制权，包括关键的高管职位。
埃塞俄比亚航空目前在刚果民主共和国 (RDC) 为其持股 49% 的子公司刚果航空租赁两架 ATR72-600。
该航空公司已在非洲经营多家合资企业，包括多哥的 ASKY 航空公司、刚果航空公司、马拉维航空公司和赞比亚航空公司。在COVID-19大流行严重减少国内需求后，短命的埃塞俄比亚莫桑比克航空公司于2021年停止运营。尼日利亚航空公司（拉各斯）是一家与尼日利亚联邦政府失败的合资企业，于2023年被放弃，而与南非和加纳政府的谈判从未取得进一步进展。
宪报公布的 E145 计划
纳米比亚航空在获得纳米比亚运输委员会颁发的定期和不定期航空服务许可证后，于 2026 年 8 月达到了一个重要的监管里程碑，为计划于 2026 年 12 月投入商业运营之前购买飞机扫清了道路。
根据 7 月 8 日在政府公报上发布的通知，这家初创公司打算使用由四架 E145 和三架 E170 或 E175 组成的机队运营纳米比亚和国际上的定期航班和包机航班。
然而，在开始运营之前，承运商仍必须获得航空运营商证书 (AOC)，交通运输部的目标是在 90 天内完成认证过程。
纳米比亚包机和 ACMI 专家 Westair Aviation 拥有纳米比亚唯一的私人定期航班品牌 FlyNamibia，根据 ch-aviation 数据，该公司运营着一支由七架 E145 和两架前纳米比亚航空 E135 组成的机队。