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强生加强隧道建设，改善全年山区连通性
这些隧道项目是更广泛的互联互通计划的一部分，该计划涉及 87 个处于不同实施阶段、价值近 12 亿卢比的项目
来源:The Hindu Business Line _经济项目范围从 14.15 公里长的 Zojila 隧道到联邦直辖区偏远地区规划的新路线
查谟和克什米尔正在扩大其公路隧道网络，以克服喜马拉雅山的困难地形并改善全年的连通性，项目范围包括从 14.15 公里长的佐吉拉隧道到在联邦直辖区偏远地区规划的新路线。
这些隧道项目是更广泛的互联互通计划的一部分，涉及处于不同实施阶段的 87 个项目，价值近 12 亿卢比。人们对隧道的日益关注反映出在山区维持道路连接的困难，那里的大雪、山体滑坡和落石可能会导致交通中断数月。
Zojila 隧道预计耗资 680.86.9 亿卢比，于 6 月实现了一个重要的里程碑，主隧道从东部入口开挖完成。
全天候连接
该隧道旨在提供克什米尔和拉达克之间的全天候连接，减少对佐吉拉山口的依赖，佐吉拉山口在冬季经常因大雪而关闭。预计将于 2028 年 2 月投入运营。
自 2020 年印度和中国在拉达克东部实际控制线沿线发生军事对峙以来，该项目的战略重要性进一步增加。
该地区正在开发其他隧道项目。 NH-244 上的凯拉尼隧道预计耗资约 43.1 亿卢比，旨在改善多达地区的连通性，并提供通往克什米尔山谷的替代路线。
在克什米尔北部，计划在库普瓦拉卡纳地区的萨德纳山口修建一条隧道，并计划在历史悠久的莫卧儿公路上的佩尔基加利修建另一条隧道。根据政府数据，这两个项目在 2025-26 年间获得边境道路组织批准，预计投资总额约为 716 亿卢比。
莫卧儿路
Peer Ki Gali 项目可以帮助解决连接查谟地区和克什米尔南部的莫卧儿公路冬季长期封闭的问题。
“由于 Peer Ki Gali 山口的大雪，莫卧儿公路在冬季将关闭至少五个月。这条隧道将提供全年的连通性，并为人民带来经济繁荣，”拉朱里居民穆扎法尔·艾哈迈德 (Muzafar Ahmad) 说。
隧道推进延伸至偏远且具有重要战略意义的地区。
官员们表示，“当局已开始规划在拉兹丹山口修建一条隧道，以提供与古雷斯的全天候连接，并邀请顾问招标来准备一份详细的项目报告”。
他们表示，这些项目预计还将改善前往古雷斯、克兰和马希尔等地区的交通，这些地区的冬季天气可能会使社区长时间与世隔绝
发布于 2026 年 9 月 4 日