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8月份电动两轮车零售量下降13.4%； TVS 保持第一，Hero 下降 22%
电动汽车注册量仍比去年增长 62%，渗透率达到 10.6%； Bajaj 排名第二，而 Ather 和 Ola 更好地应对了 8 月的调整
来源:The Hindu Business Line _经济文件图片：8 月份印度电动两轮车注册量环比下降 13.4%，至 17.8 万辆，但同比增长 62.4%，电动汽车普及率达到 10.6%。
印度电动两轮车市场 8 月份注册量减少约 27,560 辆，零售量环比下降 13.4%，从 7 月份的 206 万辆降至 17.8 万辆。然而，注册量仍比去年 8 月份记录的 11 万人高出 62.4%，将电动汽车普及率从去年同期的 7.7% 提升至 10.6%，尽管该数字较 7 月份的 11.2% 有所下降。
TVS Motor 仍以约 48,150 辆的注册量保持市场领先地位，但在领先的电动汽车制造商中遭受了最大的绝对销量损失。由于零售额比 7 月份的 55,825 辆下降了 13.7%，该车登记量减少了约 7,700 辆。
Bajaj Auto 仍位居第二，注册量约为 40,060 辆，但零售量从 45,861 辆下降了 12.7%，减少了约 5,800 辆。然而，连续下降掩盖了其在过去一年的快速扩张：2025 年 8 月，Bajaj 注册了 12,246 辆电动两轮车，最新数据同比增长约 227%。
阿瑟，奥拉抵抗秋天
Ather Energy 排名第三，注册量约为 28,130 辆，减少了约 2,500 辆汽车，零售销量较 7 月份的 30,632 辆下降了 8.2%，远好于整体电动汽车市场 13.4% 的萎缩。
Hero MotoCorp 失去了约 5,000 辆注册量，其电动零售销量从 7 月份的近 23,000 辆下降了 21.7% 至约 18,010 辆，这是领先电动汽车制造商中降幅最大的百分比。
Ola Electric 的连续跌幅是这五家公司中最小的，减少了约 650 份注册量，零售量从 14,226 份下滑 4.6% 至约 13,570 份。
随着冰层减少，BAJAJ 电动汽车激增
Bajaj 产生了八月份最尖锐的动力系统分歧之一。尽管传统两轮车注册量同比下降 8.7%，但其电动两轮车注册量同比增长约 227%。 8 月份，电动汽车约占 Bajaj 两轮车注册总量的 26%。
注册数据表明 Bajaj 国内零售额的构成正在迅速变化，尽管它们并没有证明电动汽车的增长是其传统业务下降的原因。
现在十分之一是电动的
尽管出现了八月份的调整，但更广泛的结构性转变仍然完好无损。电动车型占本月登记的所有两轮车的 10.6%，比去年同期的 7.7% 增长了近三个百分点。
“八月份的连续放缓并没有改变电动两轮车市场的基本方向。随着买家获得更广泛的产品选择，并看到较低的运行成本和拥有经济效益的好处，消费者的接受度持续提高。
随着电动汽车普及率现已超过 10%，电动两轮车日益成为主流出行选择。”BGauss Electric 创始人兼董事总经理 Hemant Kabra 说道。
CRISIL Intelligence 预计 8 月份电动两轮车零售量为 175-18.5 万辆，尽管环比放缓，但同比增长 61-63%。
“电动汽车采用率持续逐年增长是由有利的所有权经济性、较低的运营成本、改善的充电生态系统以及市场上更广泛的竞争产品推动的，”CRISIL Intelligence 高级实践负责人兼高级总监 Hemal Thakkar 表示。
因此，8 月份的下滑掩盖了长期比较中市场仍在快速扩张的事实：电动两轮车注册量同比增长 62.4%，是整个两轮车市场 17% 增长率的三倍多。
发布于 2026 年 9 月 2 日