详细内容或原文请订阅后点击阅览
交通部敦促放弃停滞的外资项目以节省费用
一位参议员表示，交通部 (DoTr) 必须迅速决定放弃停滞的外资项目，以节省承诺费。 “我们有很多外国援助项目，我认为现在是时候决定是继续还是永久停止这些项目了。因为有些项目停滞不前[...]
来源:《BusinessWorld》_经济运输部（DOTR）必须迅速决定放弃停滞的外国资助项目以节省承诺费。
“我们有很多外国辅助项目，我认为现在是时候决定我们要继续或永远停止这些项目了。因为有一些停滞的项目是被资助的，等待审查，我们继续支付承诺费。现在是时候减少我们的损失了，”参议员玛丽亚·卢德斯·南希·比奈（Maria Lourdes Nancy S. Binay）周二在金融委员会中说。
参议院对已延迟或仍在审查的项目（例如宿雾巴士快速运输（BRT）线路）进行了标记。
DOTR正在寻求2025年P1808.9亿比索的预算，以资助旗舰铁路，航空，海上和道路项目。
“宿雾巴士快速运输第一阶段正在进行中，由于省政府的抱怨，我们只是在一个车站遇到了问题，”运输部长Jaime J. Bautista说。
Bautista先生说，由于建设几乎完成，宿雾BRT 1阶段将在一年内运作。 宿雾BRT构成了DOTR旗舰计划的一部分，该计划在2025年的国家支出计划中概述。 DOTR表示，宿雾BRT的全部运营的时间表已恢复到2027年。 Cebu BRT是一条13.8公里的线，有17个站点，一个端子和一个仓库。 完成后，宿雾BRT系统预计每天最多可提供160,000名乘客。 “还有另一个项目，EDSA绿道，是一样的。当我们仍在审查正在实施的项目时，承诺费的支付仍在继续。这是损失，”她说。 包蒂斯塔先生说，EDSA Greenways项目现已接受国家经济和发展局的审查，该局必须签署预期的成本变化。 该项目最初是在2022年完成的，并被推回了11月。预计会有进一步的延迟。 Ashley Erika O. Jose
Bautista先生说，由于建设几乎完成，宿雾BRT 1阶段将在一年内运作。
宿雾BRT构成了DOTR旗舰计划的一部分，该计划在2025年的国家支出计划中概述。
DOTR表示，宿雾BRT的全部运营的时间表已恢复到2027年。
Cebu BRT是一条13.8公里的线，有17个站点，一个端子和一个仓库。
完成后，宿雾BRT系统预计每天最多可提供160,000名乘客。
“还有另一个项目，EDSA绿道，是一样的。当我们仍在审查正在实施的项目时，承诺费的支付仍在继续。这是损失，”她说。
包蒂斯塔先生说，EDSA Greenways项目现已接受国家经济和发展局的审查，该局必须签署预期的成本变化。 该项目最初是在2022年完成的，并被推回了11月。预计会有进一步的延迟。 Ashley Erika O. Jose
包蒂斯塔先生说，EDSA Greenways项目现已接受国家经济和发展局的审查，该局必须签署预期的成本变化。该项目最初是在2022年完成的，并被推回了11月。预计会有进一步的延迟。Ashley Erika O. Jose