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您可以从没有 SID 和 ODP 的机场起飞 IFR 吗？
您即将在低云层下按照 IFR 离开机场。没有 SID 和 ODP。您什么时候可以开始航路转弯，为什么？这被称为“多样化出发评估”，其工作原理如下。
来源:Boldmethod您将要在天花板低的IFR下离开机场。没有SID，也没有ODP。您什么时候可以在课堂上开始转弯，为什么？它被称为“多样化的离职评估”，这就是它的工作原理。
机场完成ODP评估
FAA分析机场进行仪器出发时，它完成了障碍出发程序（ODP）评估。 TERPS标准相当复杂，因此我们将分解一些有关仪器出发的最重要事实。最初的攀爬区域（ICA）是仪器出发程序的部分，该程序从DER（跑道的出发端）开始，并沿着跑道中心线进行延伸，以允许飞机足够的距离达到高度高度400英尺的高度，并允许所有导航系统建立积极的课程指导。
障碍出发程序（ODP）评估典型的直发ICA沿跑道中心线扩展到DER延伸2-5 nm。它在DER处的跑道中心线的每一侧为500英尺，然后以15度散布。障碍清除表面（OCS）是一个斜坡，每海英里以152英尺的延伸（这是40：1的比例）。
山地，高大的建筑物和塔楼造成了独特的危险，该飞机在IFR下出发。如果障碍物穿透了40：1障碍物识别表面，则过程设计师选择是否：
如果障碍物穿透了40：1障碍物识别表面，则过程设计师选择是否：- 建立比正常攀爬梯度（每NM超过200'）建立的较陡的坡度，建立一个比正常攀爬梯度的陡峭梯度，并具有替代方案，以增加起飞的最小值，以使飞行员在视觉上保持清除障碍物的设计，并发布特定的出发路由组合，或以上所有。