1 – 2 – 3 高度测量

高度计:喜欢还是讨厌,但最近它与一些严重的 BARO VNAV 事件有关。从总体意识到压力设置错误,它可能很快就会从“一切正常”变成一个大火球🔥 它也是最不喜欢的之一,这无济于事 […] 文章 1 – 2 – 3 中的高度计首先出现在 Pilots Who Ask Why 上。

来源:提问为什么的飞行员

altimetry:喜欢或讨厌它,但最近与一些严重的巴罗·弗纳夫(Baro VNAV)事件有关。

从整体意识到压力设定错误,它可能会从“一切都很好”到大火,很快🔥

它也是ATPL考试中最不喜欢的话题之一,这无济于事。有一些关键要素需要理解,例如:

🔸如何应用温度误差校正?

🔸为什么真正的高度可以通过恒定的高度读数变化?

🔸rnp的方法甚至与任何方法有什么关系?

让我们回答所有这些,同时让事情简短,活泼且易于遵循! ✅

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高度计如何工作?

这一切都始于高度计,其烦人的缺陷。

高度计并不能真正衡量高度,它只是一个带有一些“将”其“转化”到高度的链接的晴雨表。

那么它是如何做到的? 💡

让我们从静态端口开始。静态端口收集……好吧,静态压力!

它将其直接馈送到高度计的主室。这意味着腔室内的压力与飞机外的大气压相同。

然后,我们有一些称为肛门胶囊的东西。这是一个空气紧密的胶囊,内部有校准的压力,永远不会改变。

Aneroid Capsule

通常,这种压力是1013 hPa的标准压力(对于我们的美国朋友来说为29.92 Hg),尽管有些压力的校准方式不同。它位于高度计的主室内。

基于腔室和胶囊内部之间的压力差异,该无角囊能够扩展或压缩。

展开 压缩

如果我们确实飞得很高,则静压低于标准压力,因此胶囊会膨胀⬆️

另一方面,如果我们的飞行真的很低,则静压高于标准压力,因此胶囊会压缩⬇️

校准

压力设置