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Spartan 7W 行政版
优雅的装饰艺术设计是高性能、由机主驾驶的单机飞机的前身。Spartan 7W Executive 一文最先出现在《飞机与飞行员》杂志上。
来源:Plane & Pilot杂志在2010年引入了Cirrus SR22T时，General Aviation拥有一架真正的现代，高空飞行，个人飞机，可能以超过200 mph的速度飞行，并使可靠的长距离旅行成为单引擎活塞套件的现实。但是，如果我们回到近90年的时间里，富裕的塔尔萨，俄克拉荷马州，石油巨头威廉·斯凯利（William Skelly）创建了一架与这些成就相匹配的飞机。他称其为斯巴达高管。
cirrus sr22t1930年代通常被视为航空的黄金时代。尽管大萧条遇到了困难，但随着快速，安全和舒适的道格拉斯DC-3的到来，航空公司的旅行仍在年龄段。空中赛车是头条新闻，汤普森，本德克斯和施耐德奖杯经常以超过一线军事双翼飞机战斗机的速度赢得比赛。
道格拉斯DC-3然而，基本的道路系统是在第一届州际公路到来的近三十年，以及那些足够富有的人的需求，足以负担得起私人旅行到遥远的商业利益，产生了一些出色的飞机。 经典的Beech Staggerwing，Howard DGA系列，Stinson Reliant和Fairchild Model 45均由传统材料构建，提供了速度和舒适性。但是，Skelly Oil的创始人兼总裁Skelly决定与Spartan高管一起将GA转移到未来。
Beech Staggerwing今天，就像1930年代后期一样，坡道上的一位[斯巴达]高管将吸引钦佩的人群。
Skelly看到了个人航空的承诺。 1928年，他创立了斯巴达航空学校，培训飞行员和机械师以及斯巴达飞机公司，以设计和制造飞机。尽管不是飞行员，但Skelly认为需要快速可靠的行政旅行机器。结果是一种优雅的单飞机设计，具有铝制结构，可伸缩的起落架，独特的锥形机翼和毛绒机舱环境。
斯巴达航空学院