James Dysons Dauphin 最后一次离开布里斯托机场

2020 年 11 月 6 日星期五,欧洲直升机公司 AS365N3 Dauphin II G-DOLF 最后一次离开其布里斯托机场基地。十多年来,这架直升机注册为 Executive ...文章 James Dysons Dauphin 最后一次离开布里斯托机场,首次出现在 Fresh Aviation 上。

来源:新鲜航空新闻
詹姆斯·戴森的 Dauphin 最后一次离开布里斯托机场2020 年 11 月 6 日星期五,欧洲直升机公司 AS365N3 Dauphin II G-DOLF 最后一次离开其总部布里斯托机场。十多年来,这架在 Executive Jet Charter Ltd 注册的直升机一直被当地商人詹姆斯·戴森爵士用于连接他位于南格洛斯特郡多丁顿公园的家和戴森位于威尔特郡马姆斯伯里的总部以及他的私人飞机(Gulfstream G650 G-GSVI 和 Gulfstream G650ER G-VIOF,也在 Executive Jet Charter Ltd 注册)停放在布里斯托机场。不过,他不会放弃,因为自 2011 年以来,戴森还运营了至少一架(近年来是两架)阿古斯塔韦斯特兰 AW-139 直升机以及 Dauphin。有传言称詹姆斯爵士的妻子迪尔德丽更喜欢 Dauphin 机舱的音质,尽管这无法证实。Dauphin 现已被 Great North Air Ambulance Service (GNAAS) 采购,据信将运往他们在坎布里亚郡的 Langwathby 基地,尽管目前据了解它停放在 Multiflight 的利兹布拉德福德机场维修设施中。事实上,这是新收购的两架直升机中的第二架,另一架是 G-SSKP,这是已故 Vichai Srivaddhanaprabha 拥有的三架直升机之一。G-DOLF 现在注册为 G-NHAE,将取代 GNAAS 目前的 Pride of Cumbria G-NHAB,即 Aerospatiale AS365N2 Dauphin II。Great North Air Ambulance 和 Multiflight 都与 Dauphin 直升机有着悠久的历史,因此可以理解为什么选择升级到两种略微更现代的飞机版本,而不是用完全不同的类型替换它们。戴森的 Dauphin 豪华版可搭载 8 名乘客,航程为 350 英里。改装成空中救护车后,它将能够搭载一名患者以及三名医疗人员和一名飞行员。相关
詹姆斯戴森的 Dauphin 最后一次从布里斯托尔机场起飞
th

相关