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海狸 ZK-CGS
除了 20 世纪 60 年代中期进口的众多 Fieldair Beaver 飞机外，Masterton 的 Air Contracts 还进口了几架 Beaver 飞机，与 ZK-BFO 一起工作。第一架（也是 Air Contracts 的第二架 Beaver 飞机）是 ZK-CGS (c/n 802)。DHC 2 Beaver c/n 802 于 1955 年运往塞拉利昂，并在那里成为 VR-LAA，于 1955 年 12 月 2 日在 Lungi 的 Sierra Leone Selection Trust Ltd 注册。Sierra Leone Selection Trust 从事钻石开采。后来，当塞拉利昂独立时，它于 1961 年 4 月成为 9L-LAA。然后它被运往新西兰，于 1963 年 12 月抵达。ZK-CGS (c/n 802) 于 1964 年 1 月 14 日在 Masterton 的 Air Contracts Ltd 注册。 1964 年 3 月交付前，我在惠灵顿机场霍克西德利机库外拍下了这架飞机的照片。这是彼得·刘易斯收藏的另一张照片，拍摄于 1964 年 3 月，拍摄位置几乎相同。彼得没有记录谁拍了这张照片，他还有另一张几乎相同的照片，由内维尔·德雷克拍摄。这架飞机一定是从非常吸引人的角度拍摄的，我们三个人可能拍了几乎相同的照片。这是 1965 年，它在马斯特顿胡德机场的基地。这是它正在努力维持下去。然而，1965 年 6 月 5 日，它在马斯特顿以东的蒂努伊阿瓦特阿站发生事故，不幸失踪，当时它在起飞时失去动力，撞上了围栏，然后继续飞行，直到撞上山坡，坠毁并起火，飞行员丧生。它被新西兰取消了
来源:新西兰民用飞机与1960年代中期进口的众多野战公告者一起，Masterton的空中合同还进口了几个海狸，与他们的ZK-BFO一起工作。 他们中的第一个（和空气合同第二海狸）是ZK-CGS（C/N 802）。
ZK-CGSDHC 2 Beaver C/N 802于1955年被运往Sierra Leone，在那里它成为VR-LAA，并于55年2月12日登记向Lungi的Sierra Leone Selection Ltd注册。 Sierra Leone Selection Trust参与了钻石矿业。 后来，当塞拉利昂（Sierra Leone）独立时，它于1961年4月成为9L-LAA。 然后它于1963年12月运往新西兰。
ZK-CGS（C/N 802）于14/1/64注册到Masterton的Air Contract Ltd。 我在1964年3月交付之前在惠灵顿机场的小贩Siddeley机库外面拍照。
这是彼得·刘易斯（Peter Lewis）系列的另一张照片，从1964年3月从几乎相同的位置拍摄。 这一定是海狸的一个非常吸引人的角度，我们三个人可能拍摄了几乎相同的照片。
在这里，它在1965年在Masterton的Hood Aerodrome的家乡基地。
在这里赚取它的保留。
然而，当它在6/5/65的Tinui的Awatea车站的一次事故中丧生，当时它是6/5/65，当时它失去了起飞并撞到栅栏，然后飞行，直到撞到山坡并撞倒并燃烧，杀死了飞行员。 它于21/9/65从新西兰登记册中取消。