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AIRO 的“慢旋翼”混合动力垂直起降无人机旨在解决补给问题
公司高管告诉 Breaking Defense，军民两用设计的目标是缩小后方作战中心和前方部队之间的后勤差距。
来源:美国防务快讯网底特律 — 航空航天公司 AIRO 及其品牌 Jaunt Air Mobility 在 Xponential/MDEX 会议上推出了新型两用垂直起降 (VTOL) 无人机 — JC250 货运型和 JX250 ISR 型 — 采用“慢旋翼”架构和混合电动推进系统。
AIRO 集团总裁兼首席运营官 John Uczekaj 告诉 Breaking Defense：“混合动力不仅为我们提供了续航里程的能力，还为我们提供了前往可能无法充电的偏远地区的能力。” “这为进入农村地区或战场条件提供了很大的灵活性。”
JC250 货运型和 JX250 ISR 型被开发为国防、政府和商业任务的双用途平台。乌泽卡伊表示，该飞机正在加拿大开发和制造，预计将于今年年底首飞，随后将获得认证。作为一架中型货机，Uczekaj 将航程描述为大约 300-500 海里，由于采用混合电力推进，航程有可能延伸至 1,000 海里。
Uczekaj 表示，无人机的关键在于该公司所谓的“慢旋翼技术”，这是一项专利设计，旨在将直升机般的垂直升力与更高效的前飞结合起来。 AIRO 高级副总裁兼电动空中交通总经理 Martin Peryea 将差异体现在运营方面。
“垂直起飞和着陆的一个大问题是让飞机离开地面所需的功率，”他说。直升机的大旋翼对于垂直升力来说是高效的，但“在向前飞行方面效率非常低”。 Peryea 补充说，根据 AIRO 的设计，旋翼在起飞和着陆时承担繁重的举升工作，然后在向前飞行时减速，更像第二个机翼，以提高升力和效率。