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空客通过新的塞维利亚转换中心扩大 A330 MRTT 运力
空中客车防务与航天公司于 2026 年 5 月 20 日宣布，将开设第二架 A330 多用途飞机……空中客车公司通过新的塞维利亚转换中心扩大了 A330 MRTT 的运力，该中心首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime空客防务与航天公司于 2026 年 5 月 20 日宣布，鉴于全球对加油机的需求持续增长，将于 2027 年底前在其位于塞维利亚的圣巴勃罗工厂开设第二个 A330 多用途加油机运输 (MRTT) 转换中心。
新航线将补充马德里附近赫塔菲的现有改装设施，并将空中客车公司的年综合改装率从五架飞机提高到七架。
塞维利亚基地还将对在役 A330 MRTT 进行维护、修理和大修 (MRO) 工作以及升级，从而扩大公司的加油机支持范围。空中客车公司表示，将在圣巴勃罗进行基础设施升级，以适应转换过程。
匹配增厚订单簿的能力
这一决定是在一系列欧洲和国际油轮合同授予后做出的，这些合同大幅增加了 A330 MRTT 订单数量。据空客称，该平台目前已收到来自19个国家的91份订单，占据美国以外90%的市场份额。
意大利于 2026 年 2 月 23 日签署了一份合同，购买 6 架 A330 MRTT，以取代意大利空军的 4 架 KC-767A。这笔价值13.93亿欧元的交易涵盖采购和综合后勤支持，并被授予空中客车防务与航天公司。罗马搁置了之前对波音 KC-46A Pegasus 的偏好，该机型是航空军备和适航局 (ARMAEREO) 出于机队通用性的原因推荐的。意大利采购文件没有具体说明该订单是否涵盖当前的A330 MRTT配置或升级后的A330 MRTT+。
在欧洲其他地方，波兰正在评估利用欧盟 SAFE 机制的资金采购最多四架飞机，而西班牙则表示有意扩大其目前的三架飞机机队。随着瑞典和丹麦的加入，总部位于埃因霍温的北约多国 MRTT 机队 (MMF) 于 2025 年 6 月增至 12 架飞机。