空客 A330 液压系统 – 权威指南

Pete 在过去 20 年一直驾驶飞机。他驾驶过各种飞机，从轻型活塞飞机到重型喷气式飞机，他都曾担任过副驾驶和机长。他目前正享受着为一家大型国际航空公司驾驶空客 A330 的生活。

空客 A330 液压系统由三个独立系统组成，它们持续运行，为飞行控制系统和各种系统提供动力，包括起落架、刹车、前轮转向和应急发电机 (EMER GEN)。

空客 A330 液压 ECAM 页面

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绿色、蓝色和黄色液压系统各自都有自己的储液器，并由发动机驱动泵 (EDP) 提供 3000psi 的正常系统压力。

每个系统（绿色、蓝色和黄色）还具有自己的备用电动泵，可以在 EDP 故障或发动机故障时提供压力。

但请注意，电动泵的流量明显小于发动机驱动泵的流量：

…电动泵流量约为发动机驱动泵流量的 18%，它可用于收回表面，但不应用来替换发动机驱动泵。空客 A330/A340 机组操作手册 (FCOM)

…电动泵流量约为发动机驱动泵流量的 18%，它可用于收回表面，但不应用来替换发动机驱动泵。

…电动泵流量约为发动机驱动泵流量的 18%，它可用于收回表面，但不应用来替换发动机驱动泵。 空客 A330/A340 机组操作手册 (FCOM) 空客 A330/A340 机组操作手册 (FCOM) 空客 A330/A340 机组操作手册 (FCOM)

绿色系统还配有冲压空气涡轮 (RAT)，可在发生严重电气故障或两台发动机均失效时为重要系统提供液压。

冲压空气涡轮 (RAT) 两台发动机均失效 相关：