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“印度制造”客机将如何永远改变印度航空业
新德里：在完成执政 12 周年的历史性时刻，纳伦德拉·莫迪总理分享了一个宏大的外交和经济愿景：“印度现在将建造自己的‘印度制造’民用飞机”。在建造了“光辉”战斗机和国产直升机之后，涉足商业航空将成为印度主权和经济实力的历史性里程碑。印度是当今增长最快的经济体之一，其航空业已经实现了巨大飞跃。目前它是全球第三大国内航空市场。飞行不再是富人的专利；它已成为中产阶级的必需品。为了满足这一巨大需求，印度航空公司每年花费数十亿美元从外国公司购买或租赁飞机。如果该国开始在国内建造这些飞机，将为印度节省大量外汇储备。 在过去十年中，“UDAN”计划通过航空旅行将印度的小镇连接起来。数据不言而喻：2014 年，该国只有 74 个运营机场，现已猛增至 164 个。政府的目标是到 2047 年印度独立 100 周年时，将这一数字增加到 350-400 个。为了满足这些小镇和新区域航线的需求，印度将需要本土中小型（70 至 100 座）机场飞机.11/06/2026 Amit Singh/NDTV
来源:Indian Aviation News Net新德里：在完成执政 12 周年的历史性时刻，纳伦德拉·莫迪总理分享了一个宏大的外交和经济愿景：“印度现在将建造自己的‘印度制造’民用飞机”。在建造了“光辉”战斗机和本土直升机之后，进入商业航空领域将成为印度主权和经济实力的历史性里程碑。
印度是当今增长最快的经济体之一，其航空业取得了巨大飞跃。目前它是全球第三大国内航空市场。飞行不再是富人的专利；它已成为中产阶级的必需品。为了满足这一巨大需求，印度航空公司每年花费数十亿美元从外国公司购买或租赁飞机。如果该国开始在国内建造这些飞机，将为印度节省大量外汇储备。
在过去十年中，“UDAN”计划通过航空旅行将印度的小镇连接起来。数据不言而喻：2014年，该国只有74个运营机场，而这一数字已猛增至164个。
政府的目标是到 2047 年印度独立 100 周年时将这一数字增加到 350-400 个机场。
为了满足这些小镇和新区域航线的需求，印度将需要中小型（70 至 100 座）国产飞机。
11/06/2026 阿米特·辛格/NDTV