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NASA 的双火星探测器“勇气号”和“机遇号”的建造寿命各为 90 天，但其中一艘在表面行驶了 6 年，另一艘则在火星表面行驶了近 15 年（火星风随机清洁了它们的太阳能电池板），直到一场全球性的沙尘暴最终让机遇号沉寂下来，它的最后一条信息是：“我的电池电量低了，天色即将变暗。”
NASA 的双火星探测器“勇气号”和“机遇号”的使用寿命均为 90 天。机遇号靠清洁太阳能电池板的火星风维持生命，其中一艘行驶了 6 年，另一艘行驶了近 15 年，直到一场全球范围的沙尘暴使机遇号沉寂下来，机遇号的最后一条信息是：“我的电池电量低了，天色即将变暗。”美国宇航局的双火星探测器勇气号和机遇号的建造寿命分别为 90 天，但其中一艘在火星表面行驶了 6 年，另一艘则行驶了近 15 天——靠随机清洁其太阳能电池板的火星风维持了生命。 ——直到一场席卷全球的沙尘暴最终让机遇号沉寂下来，它的最后一条信息是：“我的电池电量低了，天色即将变暗。”首次出现于19FortyFive。
来源:19FortyFive美国宇航局的双胞胎火星探索漫游车——勇气号和机遇号——的故事是航天史上最伟大的工程成功故事之一。
它们的设计寿命仅为 90 个火星日 (sols)。相反，其中一个运行了六年多，另一个运行了近 15 年。
史密森尼博物馆的维京美国宇航局着陆器。图片拍摄于 2026 年 6 月 24 日。
他们共同改变了人类对火星的认识，并从根本上改变了美国宇航局探索其他世界的方式。
在美国宇航局的火星极地着陆器和火星气候轨道器令人失望地损失之后，美国航天局需要一项可靠、相对便宜的火星任务。
结果就是火星探索漫游者 (MER) 计划。
美国宇航局建造了两个几乎相同的六轮太阳能机器人地质学家。其中一个系统是 MER-A，即勇气号，另一个是 MER-B，即机遇号。
每个漫游车的成本约为 4 亿美元（包括开发和运营），总共相当于 8 亿美元的任务。它们于 2003 年夏天发射升空，并于 2004 年 1 月降落在火星的两侧。
任务目标很简单：寻找火星上潜在的水源，作为在这颗红色星球上发现某种生命形式的潜在途径。
具体来说，科学家们想知道火星是否曾经拥有能够支持生命存在的长寿环境。
为什么有两个漫游者？
NASA特意选择了两个不同的着陆点。精神号火星车部署在古谢夫陨石坑内，据信这里曾经是一个由河流供水的古老湖泊的所在地。
与此同时，美国宇航局 (NASA) 在子午线平原 (Meridani Planum) 发射了机遇号火星车，轨道飞行器在那里检测到异常浓度的赤铁矿（通常在有水的情况下形成）。
科学家们希望“勇气号”能够在古谢夫陨石坑找到湖泊沉积物。
相反，他们最初遇到的是火山岩。这似乎令人失望。至少在勇气号滚入附近的哥伦比亚山之前是令人失望的。