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旧金山机场延误时间较长
美国联邦航空管理局 (FAA) 禁止在旧金山国际机场 (SFO) 平行着陆。一半的服务在最繁忙的时间下午 1 点到达。由于新的着陆安全规定，航班推迟到晚上 9 点。禁令的原因 自 FAA 于 2026 年 4 月 1 日做出决定以来，延误次数[……]旧金山机场延误时间较长的事件首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
来源:Travel Radar美国联邦航空管理局 (FAA) 禁止在旧金山国际机场 (SFO) 平行着陆。一半的服务在最繁忙的时间下午 1 点到达。由于新的着陆安全规定，航班推迟到晚上 9 点。
禁止的原因
自 FAA 于 2026 年 4 月 1 日做出决定以来，旧金山机场的延误次数与 2025 年的数字相比显着增加。禁令的原因很简单：安全；机场的两条跑道 28L 和 28R 距离太近，仅相距 750 英尺。
鉴于跑道距离很近，美国联邦航空局选择禁止平行着陆。当局证明，这种类型的着陆对于未遂事件和潜在碰撞来说存在太大的风险。 2025 年 1 月，美国航空 5342 号航班与一架陆军直升机在华盛顿杜勒斯国际机场 (IAD) 上空坠毁，美国联邦航空管理局 (FAA) 对此起了积极作用。这起致命事故导致包括机组人员、乘客和军人在内的 67 人丧生。
延误
旧金山机场发言人 Doug Yakel 解释说，机场没有能力应对新规则，这导致了航班延误。他随后澄清：
“2026 年 4 月 1 日至 5 月 16 日期间，SFO 航班延误的可能性是 2025 年同期的 1.8 倍。”
SFO 透露，国内到达和出发航班的延误增加了 43%，而国际航班的延误则增加了 35%。此外，据称，与抵达航班相比，出发航班的延迟程度更高，与 2025 年相比，延迟时间从 16% 增至 45%。
平行着陆对机场有利，因为它利用了旧金山多雾多风的天气。当天气条件允许时，这种着陆方法可以让更多航班着陆。然而，风险很大，因此美国联邦航空局做出了决定。
您认为机场应该采取哪些措施来解决这个问题？为什么？请在评论中告诉我们您的想法。