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来吧，加入车队：电池、燃料电池将彻底改变半挂车和其他重型车辆的排放
尽管电动货车、公共汽车和半挂车的平均前期成本比柴油动力版本更高，但采用绿色车辆的总体考虑目前正在不断变化。
来源:密歇根大学密歇根大学生命周期分析表明，与柴油动力系统相比，氢燃料电池汽车和电动汽车在生命周期内的温室气体排放量显着减少
尽管电动货车、公共汽车和半挂车的平均前期成本比柴油动力版本更高，但采用绿色车辆的总体考虑目前正在不断变化。
柴油成本飞涨。新型特斯拉半挂车正在立足的加利福尼亚州也推出了一项回扣计划，以帮助公司购买电动中型和重型卡车。此外，即使美国联邦政府拥抱化石燃料，一些公司仍然致力于实现可持续发展目标，亚马逊不断增长的电动送货车车队就是证明。
现在，密歇根大学的研究表明，在温室气体排放方面，从柴油转向燃料电池或电池可以产生多大的差异。如果中型或重型电池电动汽车完全由可再生能源提供动力，与柴油车相比，其终生温室气体排放量将减少约 90%。
由Maxwell Woody和Greg Keoleian领导的研究小组在《自然能源》杂志上发表了其研究成果，并得到了福特-密歇根大学联盟计划的支持。
“迫切需要采取气候行动并减少交通运输部门的温室气体排放，”密西根大学环境与可持续发展学院 (SEAS) 教授 Keoleian 说。 “与道路上的其他车辆相比，这些重型和中型车辆的排放量不成比例。”
根据美国能源部的数据，尽管中型和重型车辆仅占美国公路车辆的 5% 左右，但其排放量却占道路车辆排放量的近 30%。